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ガソリンエンジンの消音、グローエンジンのマフラーの流用
先のブログで「新しい排気系を作ろう」と考えて「60クラスのグローエンジンのマフラーどうにかして付ける」というようなことを書きました。 手持ちの資材と道具でどうにかならないかと考えて在庫を探してみました。 資材はあった、さあ作ろう グローエンジンのマフラーは手持ちにOS用とENYA 用のマフラ... 続きをみる
年金生活フライヤーのブログの人気ブログ記事
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ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー④
RCGF用のサブマフラーですが「ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー③」で書いたように実験は不成立でした。 再実験は天気予報をみて月曜日の午前としました。連日の出撃とはご苦労なことです。 静かにはなった 動画を撮ってみましたが、動画を見ても（聞いても）どれくらい静... 続きをみる
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FRP工作、型を使わない工作（シュラウド取付け部）
シュラウド関係の作業です。カウルの本体ができた後にサクサクと作業が進むようにシュラウドの工作を進めます。 シュラウドとカウルの結合ではシュラウドの後側と下側に耳というか縁のようなものを作ってそこでカウルの内側の壁にくっつける算段です。 シュラウドの後ろにFRPの平板をつけます。出来上がった平... 続きをみる
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RCGF Stinger 10cc REの消音、こもった音にしよう
FRP工作の記事はある程度作業が進んでからまとめて書くとして、久しぶりにエンジンネタです。 以前、10ccのガソリンエンジンRCGF Stinger 10cc REにサブマフラーを付けて消音する工夫について記事をたくさん書きました。 こういう大掛かりな排気系を作ったおかげでノーマルマフラーで... 続きをみる
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FRP製品の雄型をスタイロフォームで作る⑤ 吹き返しトラップチャンバーの原型を作る
吹き返しトラップチャンバー（という名前にしています）の取付けステーは流用しますからその取付け穴の位置をトレースします。 キャブレターにつなぐ10mmアルミパイプを通す位置も決めて型紙を作ります。 型紙というかテンプレートは耐久性を持たせるためにMDF板を切り出して作りました。 製品を型から... 続きをみる
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ラジコンとはあまり関係ないこと、小遣い稼ぎとかネコとか
工作の合間を利用してラジコンの工作に関係ないことをつらつらと述べます。 小遣い稼ぎ？ サーフボードにはバルサ製のものがあります。木目調塗装の情報をあさっていた時にこんなページに行き当たりました。 https://safarilounge.jp/product/californiageneral... 続きをみる
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FRP製品その他の小物の塗装、1回目
1月17日は前日と打って変わって快晴微風の絶好の塗装日和です。 塗装に出発する前に今回塗装する者を勢ぞろいさせました。 色塗装だけなら曇りでも塗料の乗り具合が分かるのですが、写真の下のバルサ製品のクリヤ塗装もするので塗料の乗り具合が良くわかる快晴の日でなければなりません。 まだ日が昇りきら... 続きをみる
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FRP製品その他の小物の塗装準備
FRP製のカウルとホイールパンツが大体できたので塗装の準備を始めます。 塗装前の修正 色が付いていないと表面の欠陥はわかりにくいのですが分かる所だけでもマイクロバルーンを混ぜたエポキシ樹脂で修正します。 樹脂を垂らしたところが硬化したら平らにならします。 本格的な修正は色が付いてからです。... 続きをみる
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FRP製品をいろんなやり方で作る 番外編 実用試験、修正箇所が見つかった
形ができたら試してみたくなるのは人間のサガです。ウレタン塗装をするのはまだ先になりそうだし（塗装するものがまだたまっていない）そもそも色を塗ってから「実用性がありませんでした」という結果になったらがっかりです。 ということで、こてるNGHに取り付けて飛ばしてみました。 色が付いていないと未完... 続きをみる
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FRP製品をいろんなやり方で作る⑥ カウル取付け部の工作
カウルの組立てが終わったので次は取付け部の工作です。 胴体側にはすでに取付け用のブラケットを取り付けてあります。 普通にブラケットにカウルをねじ止めするだけならこのブラケット（ステーというのかな？どちらが正しいんでしょう？）に合わせてカウルに穴を開けるだけでよいのですが、カウルを皿ビスで取付... 続きをみる
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FRP製のエンジンカウルを作る⑫ 雌型はむりやり完成、新シリーズへ
雌型のエポキシ樹脂での修正が終わったの塗装です。 今までの経験でエポキシ樹脂で製品を作るときはラッカーで雌型をコートすれば大丈夫だったので白のラッカースプレーを使います。ラッカーにはいろいろ欠点はあるんですけどね。 ラッカー塗装1回目 一回吹いた状態です。ホイールパンツの雌型の2回目のラッカ... 続きをみる
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FRP製のエンジンカウルを作る⑨ 雌型作成、カウルでも悪戦苦闘
雄型の離型処理が終わったので雌型を作ります。 雄型は水性スプレーで表面処理したのですが、今回使った水性スプレーはアルコールに簡単に溶けるほど溶剤に弱い塗料です。ワックスやPVAを塗ったとしてもポリエステル樹脂に侵されることは確実でしょう。しかも水性スプレーの下はエポキシ樹脂でコートしてあるとい... 続きをみる
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FRPの型に水性塗料？
水性塗料は匂いが少ない（とはいってもものによっては結構臭い）、乾燥が思いのほか早い（これもものによる）、乾燥後の肉ヤセが少ない（僕が使ったものに限っては）、という良さがあるので、溶剤（燃料を含む）に弱いとかの弱点があっても僕は愛用しているのですが気になることがあります。 今回、ホイールパンツの... 続きをみる
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FRP製のエンジンカウルを作る④ 原型の表面処理-1
スタイロフォームはヤワな資材ですから丈夫にしなければなりません。 1回目のエポキシ処理はスタイロフォームの目（気泡）にレジンを浸み込ませて表面を固くすることが目的ですからこの段階でのペーパー掛けはスタイロフォームのケバ？を取り去る程度にします。 面倒くさいのですが削るときは型の輪郭が崩れない... 続きをみる
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ホイールパンツの新規作成⑨ ピアノ線脚用の雄型-7 雄型は妥協の末に完成へ
ホイールパンツの母型（原型？）の3回目の塗装の塗面を修正しました。 泡ができたところを削るとこんな感じになりました。フラッシュを焚いたので穴になったところが白く光って見えます。「このくらいの穴ならワックスをすり込めば埋まるんじゃないかな」とも思いますがもう一回塗装することにしました。 水研ぎ... 続きをみる
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こてるRCGFのカウルが外れた
ホイールパンツの母型の塗装は水性塗料と言えども匂いがきついしミストも飛ぶので飛行場でやりました。 塗装のためだけに往復1時間かけて飛行場に行くはももったいないので飛行機も持って行きました。 太らせたカンザシは大丈夫 飛ばしたのは久しぶりのこてるRCGFで、リニューアルしたカンザシの強度試験も... 続きをみる
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ホイールパンツの新規作成④ ピアノ線脚用の雄型-2
ほぼ直方体断面の物体が2個できました。これをホイールパンツの形になるように整形します。 斜め正面から見た写真です。取付けブラケットを内蔵して太い（厚い）ホイールを仕込めるようにしたためですが「ずいぶん厚いな」と感じます。 でもまあ、実機のホイールパンツもほぼまん丸の断面なのでかえって実機っぽ... 続きをみる
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ホイールパンツの新規製作③ ピアノ線脚用の雄型-1
ホイールパンツの雌型はすでにあるのですが、以前の記事に書いたようにピアノ線の脚に付けるには幅が狭すぎます（薄すぎます）。 ということでピアノ線脚用に幅が広い（厚い）新たな型を起こすことにします。 雄型の作成 現在の石膏の雌型を作ったときに原型にした雄型はスタイロフォーム製でしたから雌型を作る... 続きをみる
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こてるNGHの補修①
こてるNGHは砂地に不時着させてダメージを受けました。不時着させたのは春でしたが暑い時期は作業せずに放っておきました。涼しくなったので補修作業開始です。 胴体の破損状況 不時着でマフラーが壊れ、脚が取れたことで胴体にダメージを受けました。 壊れたマフラーが当たったのか、もぎ取れた脚が当たった... 続きをみる
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ヘッドライトのハードコート層
思いのほかヘッドライトの古ぼけ対策の記事を読んでいる人が多いことが分かりました。自動車の整備についての知識や経験がないラジコンをやっている者のいい加減な対策を真に受ける人がいないか心配です（そんな人はいないだろうけど）。 せっかく読んでも役に立たない情報しか得られないのはお気の毒なので僕の独自... 続きをみる
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代替ドープ 番外編、ドープ仕上げと水上機
EPピコの水上機仕様を何回か運用したのですが、色絹ドープ仕上げ（本物のドープじゃないんですけど）の機体を水上機として運用する時のこまったところを書きます。 以下の現象は、東邦化研の本物のドープでも起きる現象です。 色絹ドープ仕上げの問題点、裏側のかぶり？ 水上機として何回か運用した後のEPピ... 続きをみる
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代替ドープを試す 色ドープ 本番②主翼の稲妻、ラッカーうすめ液はだめだった
水平尾翼の稲妻の様子を見てみます。シンナー（アセトンとドープサイザー）が抜けたらどうなっているのでしょうか。 前のブログの写真と同じじゃねえかと思われるかもしれませんが丸二日立った後の写真です。なんどもいいますがツヤは出ていません。塗りたてなのに何年かたったような風合いです。ドープサイザーのお... 続きをみる
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EPぴこりんの製作 ダミーコクピットと人形②
EPぴこりん用の人形製作の続きです。 人形の製作に苦闘 硬化促進加熱箱から取り出した物体です。これを胸像のような形にしなければなりません。 設計図？に基いて形を整えていくのですが・・・ 本物の人間なら鎖骨が来るあたりの構造がヤワです。 剛性？を高めるためにスタイロフォームの粉をエポキシで... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 艤装は進む
塗装が終わったので艤装作業を加速させます。 ホーンの取付け コントロールホーンはいつものとおりカーボン仕様（謎の強調）の自作です。舵面に溝を切ってエポキシで接着します。接着剤が余計なところに回らないように養生して・・・ マスキングテープをはがすとごらんのとおりきれいにエポキシが流れています。... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 ハッチの塗装が完了
ドープの代替塗料の実験は、セルロースセメントも自作の代替ドープもかなり使えるなという感触を得ました。 ドープ代替塗料の実験への意欲は減退しましたが機体の方の作業は続きます。 ハッチのセルロースセメント塗装は完了 僕だけの経験かもしれませんが、ドープ作業では胴体の本体や主翼のような面積が広いと... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 絹の目をふさぐ、キャノピーの試作
下にバルサがない絹だけの部分を僕らは「窓」と呼んでいますが（正式名称はあるんでしょうか）、その窓の部分の絹に考えなしにドープ（代替品ですけど）を塗ると絹の裏側に塗料が流れて仕上がりが汚くなります。 絹の目をふさぐ こういうことにならないようにするには、薄めの塗料を少なめに刷毛につけて裏側に塗料... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 絹張り開始
いよいよ絹張りを開始します。胴体を黄色、翼を赤、昔のENYAの箱のような色合いにしようかとも思いましたが黄色と赤では色合い的にどうかなと思ったので胴体も赤にすることにしました。 主翼は酢酸セルロースペレットをアセトンで溶かした代替ドープ、胴体とハッチはセルロースセメントで仕上げることにします。... 続きをみる
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こてる32用の新主翼、製作編-10 ヒンジ溝の加工、翼端材の細工
主翼の製作も終盤に差し掛かってきました。 ヒンジ溝 ヒンジ溝を切ります。ヒンジは愛用のアイエムのPPヒンジです。 カッターで切り込みを入れ・・・ 爪とぎで溝を広げ・・・ PPヒンジは厚みがありますからこういうものでヒンジの溝を1mm弱まで広げます。商品名は何というのでしょうか。今も手に入... 続きをみる
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こてる32用の新主翼、設計、能書き
低翼面荷重のこてる32はフワフワヒラヒラ飛んでそれなりに面白いのですが失速特性が良すぎです。 スナップロールをしようとしてエレベーター、ラダー、エルロンを一杯に切ると小さなバレルロールにしかなりません。 スピンに入れようとすると、頭を下げた後は主翼が失速から回復するのかスパイラルダイブの状態... 続きをみる
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自作パイロット人形を作る-2 顔の造形
人形の頭の芯をくるんだ軽量紙粘土（ふわっと軽いねんど）が乾きました。顔とは思えない形の物体がどうにかなるのでしょうか。 試しに削ってみました。「パイロット人形を作る-5、第一部は竜頭蛇尾」では削るのは無理と書きましたが内側に芯があるためフニャフニャ感が減っていて削れないことはありません。また、... 続きをみる
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キャノピーを本物っぽくする-6、フレーム外側の塗装を開始
ハッチの前部、キャノピー前方のバルサ部分は1回目のウレタンを吹いた後、出っ張ったところを重点に800番のペーパーで削って2回目を吹きました。 シンナーが飛んだ後にチェックするとグラスの目が落ち着いた感じになって胴体の他の部分と違和感がなくなってきました。ほこりが付いたところがありますがタレもな... 続きをみる
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ペットボトルでキャノピーを作る-7 ペットボトル工作の注意点
このシリーズはペットボトルの工作のはずでしたが「コクピットを作る」方向に脱線しました。方向を修正してペットボトルの工作に戻ります。 ペットボトル工作の教訓 納得のいく製品ではありませんが試作品レベルの構成部品ができました。ペットボトルでキャノピーを作る動画やブログの記事はたくさんありますが、「... 続きをみる
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ペットボトルでキャノピーを作る-3 ハッチの枠②
ハッチの枠はできたのですが胴体に付けると後ろの板がブカブカしています。こんなのはよくあることですからがっかりしません。バルサを湿らせた状態で胴体に取り付けて放っておくとかなり直ります。 この状態で失敗作試作品のキャノピーをあてがって様子を見てみます。このキャノピーの場合、木型の後ろの方までボト... 続きをみる
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こてる32を作る-55、初飛行の準備
胴体ハッチは未完成ですが飛ばせる状態にすることができます。年内は晴天が続きそうですが冬型の気圧配置なので風が強い日が多いようです。 風が弱い日がきたらすぐに初飛行できるように準備をします。 最後の仕上げ 胴体ハッチは塗装のことを考えてまだラッチを仕込みません。塗装の前に初飛行になる場合はテー... 続きをみる
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こてる32を作る-53 色塗装①
飛行機は飛ばせる状態になっています。さらに、特定区域上空で飛ばす無人航空機（こてる32）を追加することを内容とする特定区域の変更届出の国交省での審査が終わったというメールが火曜日（12月20日）に来ました。これで飛ばすことができるようになったのですがぐっと我慢して工作を続けることにします。 1... 続きをみる
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こてる32を作る（番外編）ENYA SS35への換装ができるようにする②
ウレタンの硬化を待つ時間を利用してENYA SS35に換装できる仕組みの工作を進めます。 リモートニードルバルブの取付けステー SS35のシリンダーブロックの後ろにはおあつらえ向きのボスがあります。ここにねじを切ってニードルバルブ用のステーを取り付けても良いのですが調子よく回っているエンジンを... 続きをみる
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こてる32を作る-49 塗装②、塗面の修正、仕上げのクリヤ塗装
シンナーが飛んで硬化が進んだ状態で塗面を確認しました。 1回目のクリヤ塗装の結果 これはカウル。塗り物の茶碗のような風合いです。 こちらは脚取付け部カバーです。 マイクログラスを貼っていないカウルと脚取付け部カバーはかなり平滑になっています。僕の基準では完成としても良いレベルです。 胴体... 続きをみる
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こてる32を作る-28 整形開始、生地完成へ（全部じゃないけど）
胴体、主翼、尾翼の生地完成が見えてきました。 尾翼 水平尾翼にヒンジ溝を作って仮付けしました。 動翼はオラライトの赤で仕上げるのですがホーンバランスまでうまく張る自信はないのでホーバランスは塗装仕上げにして完成後にイモ付けすることにします。 骨組みに食い違いがあることに気が付きました。へこ... 続きをみる
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こてる32を作る- 番外編、ENYA SS35の排気系の決定
こてる32ではマフラーが胴体の真下に来るようにしています。マフラーとサブマフラーの仕様が変わると胴体の下部を変えなければなりません。 機首付近の胴体下部の処理 とりあえずはOS 32SXとハットリマフラーの組み合わせにするのですが、ENYA SS35に積み替えることも考えています。 SS35... 続きをみる
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ハットリのマフラー購入
廃業したハットリの製品が店頭に残っていました。OS FS48、52、56用のスケールマフラーです。OS FS52Sを手に入れたこともあり、買っておかないともう手に入らなさそうなので購入しました。 こんな商品構成です。箱にはスケールマフラー#591と書いてあります。排気パイプの作りがちょっと雑な... 続きをみる
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マフラー選定のためのベンチテスト、準備・能書き編
OS 32SXを積んだスポーツ機を作るため、マフラーの比較実験を改めてすることにしました。 これまでの実験で排気口を拡大したENYAのM251マフラーにサブマフラーを付けた仕様が軽くて最も回転が上がることが分かっていますがご覧のとおり昔のチューンドサイレンサー並みにかさばります。マフラー回りを... 続きをみる
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謎の模型メーカー MECOA
ENYAやOSのプラグが手に入る日本ではまず目にすることはありませんがFoxのプラグは外国で使われているようです。どんなものか調べようと思いました。 アメリカのFoxのグロープラグを調べようとして、「Fox, plug」で検索すると下のような画像がヒットしました。 何でこうなったと思って調べ... 続きをみる
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OS FS-52S サーパスをいじる
譲ってもらったOS FS52 サーパスを調べなおしました。せっかくのエンジンを遊ばせておくのはもったいないので機体に載せるためのチェックをしました。 キャブレターの向き ニードルバルブがエンジンの右側、排気管側に向いています。OSの愛用者なら気にならないのかもしれませんがサイドマウントで搭載し... 続きをみる
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フロントグラスが変 水の付き具合を一様にしたい
車の手入れ関係のネタです。 僕のポリシー？として、ボディが古ぼけても安全走行にはさほど影響はないので気にしないのですが視界の確保は安全に直結するからちゃんとしなきゃならないと考えています。 ウロコを取るのは大変だ、塗装用コンパウンドでは厳しい フロントグラスのウロコを取ろうと考えたのは雨が降... 続きをみる
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ヘッドライトの古ぼけ対策 水性ウレタンでのコーティング
ヘッドライトの作業がどうなっているかと言えば、研磨が終わればコーティングです。月曜日（8月29日）、キャノピーとホイールパンツの塗装の後、草刈りの前にやりました。 表面の状態 スクレーパー代わりの切り出しで削りすぎてポリカーボネートが筋状にむき出しになっています。元からのコーティング層が残って... 続きをみる
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ヘッドライトの古ぼけ対策 スチーマー加工はできるだろうか？
ヘッドライトの黄ばみや曇りを取る方法としてスチーマー加工（という呼び方でいいのかな？登録商標的な呼び名かな？「ヘッドライトリムーバー」という製品もありますね？）というものがあります。 基本的に研磨した、又は黄ばんだままのザラザラのヘッドライトの表面にポリカーボネートを溶かす溶剤の蒸気をあてて表... 続きをみる
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自作ホイールパンツを作り直す 製品の仕上げ、塗装の準備
パテ盛りの結果 塗りたくったエポキシパテが硬化しました。 全体がざらついた表面になっています。ざらついているのは粒子が荒い灰色のマイクロバルーンを混ぜたからでしょう。見たところ「ス」というか穴が開いているところはなくなっているようです。 グラスクロスを削らないように、120番で控えめに空研ぎ... 続きをみる
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自作グロー燃料と市販燃料の比較
アクセス数を見ると去年書いた自作のグロー燃料の記事が今も読まれています。こういうことに関心を持つ物好き読者もいるようなので自作グロー燃料と市販燃料を比較します。 僕は自作のグロー燃料について「力は出ないけどベアリングから変な音はしなくなった」というような使用感はあるものの市販燃料と客観的な比較... 続きをみる
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自作ホイールパンツを作り直す 石膏雌型離型処理
石膏雌型の離型処理を始めます。 表面を平滑に近づける エポキシ樹脂と黄色のラッカーで表面を強化した石膏型の表面を整えます。 2回目のラッカーを吹いた後の表面の状態はこんな具合で、ラッカースプレーだけあって吹き肌がウレタンをエアブラシで吹いたほどきれいではありません。 製品表面の平滑さは離型... 続きをみる
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凍結膨張法でのマフラー修理の結果、ホイールパンツの石膏雌型は完成へ
凍結膨張法の結果 凍結膨張法の1回目は変化なしでした。へこんだところが膨らめばその分だけ容積が増えるから何回も繰り返す必要があるだろうと考えて2回、3回と繰り返しました。 最初の状態はこれ。 3回目が終わった状態はこれです。霜が付いていますね。変化はありません。 懲りずに4回目... 続きをみる
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リモートID特定区域、国交省航空局は頑張ってもらいたい
6月20日にオンラインでリモートID特定区域の届出を出した後、ラジコン電波安全協会（RCK）からメールが届きました。事態が激しく動いていますね。 一日で3本投稿するのは初めてです。 メールはこんな感じです。 国交省航空局の「屁理屈」は覆っていないが一部妥協はしている メールに転載されている... 続きをみる
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リモートID特定区域人柱実験：オンライン届出の練習編
リモートID特定区域人柱実験は6月20日から始めます。 その前に、リモート特定区域のオンラインでの届出の練習をしました。 機体登録が完了したら即座にリモートID特定区域の届出を出せるようにするためです。 ドローン登録システム（DRS）にログインして、 下の方にスクロールして「リモートID... 続きをみる
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リモートID特定区域人柱実験：改正航空法施行後の無人航空機登録
改正航空法が施行されました。テレビのニュースでも流れています。無人航空機登録もシステムの運用初日に試しましたからリモートID特定区域人柱実験も早速始めます。 リモートID特定区域の届出ができる状態にするための準備なのですが別の目的もあります。 改正航空法施行後はリモートID「なし」で飛ばすと... 続きをみる
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リモートID特定区域の届出書は取り下げなきゃならないみたい
リモートID特定区域の届出問題です。 ラジコン電波安全協会（RCK）から届出を取り下げざるを得ないという旨のメールが来ました。 文面からは悔しさがにじみ出ています。僕の感想ですが、RCKがリモートID特定区域の届出を「郵送」で送れと指示したのは国交省とそれなりの調整がついていたからのことなの... 続きをみる
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無人航空機、３個システムの鼎立、3年後のリモートID機器免除は？
リモートID特定区域の届出が終わって一息ついたところで国交省の無人航空機関係のサイトを見てみました。 3個のシステム：DIPS、FISS、ドローン登録システム ドローン登録システムを開くとトップページの左上に「DIPS」という略語があって「Drone/UAS Information Platf... 続きをみる
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リモートID特定区域の届出はなぜ郵送か？システムが対応できていない？
前回の記事の焼き直しくさい記事ですが語らせていただきます。 リモートID機器搭載の免除 リモートID機器が数千円程度ならリモートID機器の搭載が免除される特定区域の届出なんか出さずに6月20日以降に登録する機体には素直に載せようと考えていました。弱小クラブではクラブ員の個人情報や保有するラジコ... 続きをみる
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NGH GT9-Proの金属音対策、合成油ではどうだろう：実践編
内燃機関をまともに学んだ者でもないのに以前の記事で合成油でエンジンを回したら音が小さくなるだろうと能書きを垂れました。 能書きだけではしょうがないのでひまし油燃料のときと同じように鉱物油で回したときと合成油で回したときの違いを実際に調べることにします。 ひまし油のときは耳で聞いた感じでは音が... 続きをみる
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NGH GT9-Pro、鉱物油 vs ひまし油
ひまし油は極性物質だから鉱物油と違って金属表面に強固に付着します。これにより潤滑性能が高くなります。また、ひまし油自体粘度が高いのでこれによっても金属音（機械的騒音）が小さくなるはずです（この考えでいいんですよね？）。 5月21日の土曜日に実験するつもりでしたが雨になったのでその日は中止です。... 続きをみる
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NGH GT9-Pro、プラグギャップ調整、なぜか好調
5月7日にこてるNGHを3回飛ばしたのですが、3回目の飛行でエンジンの息つきが何回か起きました。スロットル操作とあまり関係なく不意に失火ぽいサイクルが混じります。 点火系がおかしくなったとき（プラグコードが抜けかかったとき、センサーと点火ユニットの接触が怪しくなったとき）にこういう症状になった... 続きをみる
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NGH GT9-Proの金属音対策、合成油ではどうだろう：能書き編
ガソリンエンジン用の燃料ネタの続きです。 NGH GT9-Proは行程容積9cc、グローエンジンでいえば55クラスです。このエンジンでこれまで18ℓ近くのガソリンを消費しました。グローエンジンに換算するとその倍の40ℓ分は回したことになるんじゃないでしょうか。 謎の金属音 以前の記事で触れて... 続きをみる
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新しい模型屋さん？ どうも違うみたい
国道16号線を走っていると発展著しい柏市でショーウインドにグライダーを飾っているお店を見つけました。 このご時世に模型屋を新規開店？ どうなっているんでしょう。 場所は赤丸の所です。 16号線と都市軸道路の交差点の南東に「KOIL 16」という小さなショッピングモールができつつあり、一部の... 続きをみる
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SAITO FA-80 GKの整備、取説の怪、エンジンへの塗装
クラブの会長の家で古い飛行機の再生（メカの積みなおし等）を手伝っている最中、ある機体でエンコンスティックを動かすとサーボがうなってエンジンがグラグラ動きました。 スロットルバルブが固着して全く動かず、エンコンロッドでソフトマウントされているエンジン自体が押されたり引っ張られたりしていることが分... 続きをみる
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こてるRCGFの改修と追加の作業①
こてるRCGFの再生は初飛行を終えたことで一段落し、初飛行の結果を踏まえた改修の段階に入りました（ということになるのかな？）。 また、未完成のカウルとキャノピーを完成させるための追加の作業が残っています。 キャノピーとカウルが塗装完成になる前にも飛ばしたいので飛行に必要なサブマフラーと空気抜... 続きをみる
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こてるRCGFの再生㊴、胴体ほぼ完成、メカ積み、水平安定板の取付け
金土日はいろいろと用事があって作業が進みませんでした。 が、用事の合間を縫って作業を続けました。 主翼止めラッチ 主翼の抜け防止のためのラッチ（こういうのもラッチというんですかね？）を取り付けます。 この機体はこてるRCGFを修理・再生するものですから先代こてるRCGFの仕掛けを再利用しま... 続きをみる
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こてるRCGFの再生㊲、動翼完成、クリヤ塗装、キャノピーの工作
動翼の完成 16日の夜に動翼のフィルム張りに続き動翼関連の作業を続けました。 フィルムを切り取ってそこに2mmくらい溝を掘ります。 エポキシ接着剤でコントロールホーンを取り付けました。ヒンジも取り付けて動翼は完成です。 クリヤ塗装 クリヤ塗装に出かけました。11時過ぎにコロナのワクチン接種... 続きをみる
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こてるRCGFの再生㉘、バルサ部分の下地作り、その他
バルサ生地のままにしておくと取り回しているうちにあちこちに打撲傷を負いますから表面を硬くしておくのが得策です。 下地作り 胴体本体、タンク・点火ユニット室カバー、機首ハッチはマイクログラスをエポキシ樹脂で貼る予定です。 エポキシ処理の下地作りを兼ねて最終的な整形を行います。 傷・へこみの修復... 続きをみる
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こてるRCGFの再生⑳、機首ハッチ（製作編-4）、組み立て完了
機首ハッチの開閉機構を受け持つ1段目の細工はまだ続きます。ギミック付きの部品は手間がかかります。 1段目の機能の確認 ヒンジ関係と掛け金関係の細工のめどが立ち、1段目の枠構造がしっかりしてきました。 掛け金のフックを引っかけるピアノ線を取り付けるとハッチの機能確認ができます。 パチンと音が... 続きをみる
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世界最小（と言われている）ガソリンエンジンNGH GT9-Pro、サブマフラーの実験
前部取付けステーができてから放っておいたNGH GT9-Proのサブマフラー計画ですが、サブマフラー自体はできています。 天気が良いのでこてるRCGF再生計画の合間を利用して消音効果を試すことにしました。 前部ステーを強力両面テープで取付け、 サブマフラーを通して主マフラーからのパイプにつ... 続きをみる
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こてるRCGFの再生⑯、機首ハッチ（構想編）、その他
機首ハッチ 無理に開閉式の機首ハッチにしなくてもいいんじゃないかと言われればそのとおりです。チョークバルブを外からロッドで操作できるようにして胴体のどこかに給油口を付ければいいんですからね。 でもハッチを閉じて「パチン」とロックが掛かるところがいいんですよね。 ヒンジ回り 機首ハッチは給油の... 続きをみる
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こてるRCGFの再生⑪、胴体後部上面の風船張り（甲板張り）、カンザシパイプなど
胴体後部上面の風船張り（甲板張り） 胴体下部がほぼ完成したので胴体後部上面の工作を始めます。 胴体後部の上面は二次曲面ですから風船張りで作ります。 僕らが風船張りと呼んでいるのは二次曲面を平らな板で作るのが紙風船の作り方に似ているからかもしれません。甲板張りが普通の呼び方でしょう。 風船張... 続きをみる
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こてるRCGFの再生⑦ 側板の加工、胴体基本構造の完成
側板の加工 左右を一体化した状態で側板の外形を整えます。側板の前端は胴体の組立てのときの基準になるので左右の側板で完全に一致するように気を付けます。 削りたくないところが削れないようにサンディングブロックの方も養生します。削りたくないところに当たる部分にマスキングテープを貼るだけですけどね。 ... 続きをみる
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こてるRCGFの再生⑥ 側板の作成、その他
自作機といっても凝った構造にはしません。簡単に作れて精度を確保しやすく、ある程度見栄えもいい工法を目指しています。 最近の工法は、左右の側板と防火壁、胴枠を組み合わせて四角い箱を作って上下に風船張り（甲板張りというのが一般的かな？）の構造をくっつけるというものです。 組み立て前の小細工 四角... 続きをみる
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世界最小（と言われている）ガソリンエンジンNGH GT9-Pro、サブマフラー作成に着手
土曜日は家の所用があったし風も強いということで飛行場にはいかず、NGH GT9-Proの排気系まわりの工作を始めました。 懲りねえなあ。こんなことをしているから新しい機体ができないんだよね。 2月3日までに取ったNGH GT9-Proの回転数のデータから、Qシリーズマフラーの口径をレデューサ... 続きをみる
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こてるNGHの修理-2、脚について
こてるNGHの修理 脚取付け台のエポキシ樹脂が固まって取付け台が平面になりました。 脚押さえ板を止めるネジの下穴を現物合わせで開けます。 脚は胴体側からゴム板、脚、ゴム板、FRPの脚押さえ板の順に重なっています。FRPの押さえ板と胴体側の取付け台の間隔を脚とゴム板の厚さの合計に合わせるためワ... 続きをみる
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1月19日の実験、氷曲げテールエンドの効果
風が弱いのでRCGFを飛ばしに行きました。飛行場には誰も来ていないので続けざまに4回飛ばしました。 飛ばした感じはNGH GT9-Proと違って機械的な雑音が混じらないこともあってかなり静かでグローの2サイクルエンジンなみに感じられます（4サイクルよりはうるさい）。 今回はテールエンドのパイ... 続きをみる
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小型ガソリンエンジン用サブマフラー、アルミパイプを曲げたけど結果は微妙
1月16日の日曜日、久しぶりの快晴微風という好条件の中、「5mmレデューサー内蔵テールエンド ターンアウト形」の飛行試験をしました。 前の記事で、「「実際にエンジンを回したら油だらけになりました」という結果になるかもしれない」と不吉な予言をしてしまいましたが結果やいかに。 ２回飛ばして裏返し... 続きをみる
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お買い得なECサイトを発見
僕はグロー燃料を自作しています。市販の燃料の半額以下とまではいきませんが、かなり安価にグロー燃料を作ることができます。 といっても自作燃料の潤滑油にするひまし油の値段は数年前に１ℓが1000円だったのが最近1350円に値上がりしています（店頭価格1160円の製品もありますが電車賃又は送料が発生... 続きをみる
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飛ばし初め、無人航空機登録問題
飛ばし初め 2022年（令和4年）の飛ばし初めでは、2021年（令和3年）の大みそかに10ccの小型ガソリンエンジンRCGF Stinger 10cc RE用のサブマフラーの油漏れを補修し、中間レデューサーを取り換えたのでその調子を見ることにしました。 中間レデューサーは5mm径の部分を長くし... 続きをみる
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ガソリンエンジンをグロー並みに消音できるか
今回の記事はこれまでの記事のまとめのようなものです。ガソリンエンジンのマフラーと消音について僕が考えていることとやってきたことや調べたことをまとめます。 ガソリンエンジンはなぜうるさいのか ガソリンエンジンはうるさいのですが、ガソリンエンジンだからうるさいのではなく、同じ排気量、同じマフラーな... 続きをみる
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エンジン機のキャノピーをスタイロフォームで作る-8 白ウレタン吹き
本題に入る前に小ネタを一つ。 発泡スチロール用接着剤に硬化剤硬化防止の効果はあるか 久しぶりに塗装しようとしたらウレタン塗料の硬化剤が固まっていたということはありませんか？ 主剤ならアスファルト状にまで固まっていてもシンナーを足して緩めれば使えるようになることを確認していますが（性能は劣化し... 続きをみる
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世界最小（と言われている）ガソリンエンジンNGH GT9-Pro奮闘記 潰えた希望
飛ばすたびにニードルの調整をし直さなければならないNGH GT9-Proの症状はメタリングダイヤフラムを交換すれば改善されるのではないかと期待して、11月4日にWalbroのWJYキャブ用のダイヤフラムを注文しました。 送料なしで299円ですから本当に届くのか、届かなくてもしょうがないなと思っ... 続きをみる
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ENYA 41-4C 運用記 クランクケース換気システム 下がらないアイドリング対策
ENYAの4サイクルエンジンのフロントベアリングは金属シールが付いています。これではゴミの侵入は防ぐことはできますが、接触型のゴムシール仕様と違って気体や液体を密封することはできません。 二つの対策 回転がいったん下がってから上がるのは、スロットルを閉じた瞬間はフロントベアリングまわりの油が吸... 続きをみる
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ラジコン飛行機工作の小技 RTVシリコン系ガスケットの効用
僕は排気系のシールにRTVシリコン系の液体ガスケット（名前が変ですね）を使っています。例の茶色というか橙色というか、銅の粉末が入っているのかあんな色をしています。ラジコン技術やネットで見る写真を見ると日本でもマフラーを取り付ける時のシールに使っている人がいるようです。 僕の場合はこんな具合です... 続きをみる
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小型ガソリンエンジンRCGF 10cc 奮闘記⑤ 調整編-1
文字ばかりの記事は閲覧数が伸びないそうですがアフィリエイトで儲けようというわけではないので好きなように記事を書きます。 全 般 一言で言えば、RCGF Stinger 10cc RE（長いので「RCGF 10cc」に縮める）は取り扱いが容易でした。高速ニードル、低速ニードル、スロットルストップ... 続きをみる
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小型ガソリンエンジンRCGF 10cc 奮闘記④ 消音編-1
RCGF Stinger 10cc REの純正マフラーの尾管は外径14mm、内径12mmで、これが2本ついているので出口の面積は合計約226平方mmです。また、マフラー本体の容積を計算すると30ccくらいです。このクラスのグロ―エンジンのマフラーの尾管の径が7mm（38.5平方mm）くらい、容積... 続きをみる
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世界最小（と言われている）ガソリンエンジンNGH GT9-Pro奮闘記⑤
世界最小（と言われている）NGH GT9-Proの奮闘記の5回目です。今回はマフラーが出力に及ぼす影響です。 行程容積が9ccなら0.55立方インチですが、ガソリンエンジン奮闘記③でも述べたように、グローエンジン用のマフラー（OS 873）を付けるとグローの25クラスを上回るかな、くらいの力し... 続きをみる
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世界最小（と言われている）ガソリンエンジンNGH GT9-Pro奮闘記②
NGH GT9 Proの概要です。メーカーのサイトから情報が得られますが（英語が変ですが解読可能）、重複をいとわず紹介します。 旧 型 購入したエンジンは2016年頃から出回り始めた新型ですが、同じ金型を使ったと思われる先行型もあります。 現行型と違い、キャブレターとポンプが分離式です。ドライ... 続きをみる
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こてる26式を作る-45 主脚取り付け部
主翼には主脚を取り付けなければなりません。 フルプランクですからどこに脚の取り付け材があったか分かりません、ということにならないように、上面プランクをする前に穴だけは開けておきました。 穴だけでは取り付けられませんからピアノ線を収める溝を彫ります。主桁が通っている線を引いて、 脚を当てて彫... 続きをみる
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こてる26式を作る-44 惨事を乗り越えて主翼翼端の工作へ、小ネタ付き
主翼の翼端の細工をします。が、作り始める前に惨事が発生しました。 主翼の端っこのところをつかんだら握りつぶしてしまいました。骨が密ではないし柔らかいバルサを使ったせいですね。 がっかりしていないでこれを修復します。 破れた部分を整えて、ふたにする部材が沈み込まないためと補強のために枕材を仕... 続きをみる
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マザー牧場、初めてのアクアライン、君津のカーイベント、グランピングに違和感
日曜日から月曜日に掛けて千葉県富津市のマザー牧場に行ってきました。 千葉県の行楽地の中でマザー牧場と市原ぞうの国は子供を連れて行きたかったのですが、連れて行く前に子供が大きくなってしまったので孫をダシにリベンジです。 千葉県北西部の僕の家からの経路を調べました。 これはGooglemaps... 続きをみる
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こてる26式を作る-34 フラップ、ピアノヒンジで迷走
ピアノヒンジの悪あがきが続きます。 アイエムのナイロンヒンジの片割れと、ノイズレスチューブを9.5mmに切ったピアノヒンジのコマをクラフト紙にセットして、ある程度固定されるまで樹脂を硬化させます。 ノイズレスチューブのコマを樹脂をチョンチョンと垂らしながらクラフト紙で巻き込みます。手が樹脂で... 続きをみる
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こてる26式を作る-33 フラップ、ピアノヒンジで悪あがき
こてる26式は、フラップサーボが付きました。こうなるとフラップを形にしようという意欲が増してきます。 フラップのピアノヒンジのフェイクバージョンは取りあえずできました。 実際に動くことは動くのですが、ヒンジのコマに違和感があります。近づいてみるとフェイク感がありありです。これで妥協してもよい... 続きをみる
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こてる26式を作る-32 フラップのリンケージの準備
ピアノヒンジが竜頭蛇尾に終わったフラップ関係の工作です。 フラップを動かす仕掛けを作り始めます。 小型のサーボを左右1個ずつ使えば確実なリンケージが簡単にできますが、小型のハイボルテージサーボが見つかりません。1個のサーボでベルクランクを介して左右のフラップを動かす仕掛けにします。 ベルク... 続きをみる
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こてる26式を作る-24 主翼、内部構造③、前・後縁材、エルロンサーボベッドまわり
前縁材と後縁材を取り付けます。 これは前縁材を取り付けている最中の写真です。前縁は途中で曲がりますから2分割です。注意力のある方なら「前縁材の上の方がリブより高くなってるじゃないか」との疑問を持たれると思いますが意図的に0.25～0.5mmくらい幅広に切り出して組み上がってから余分を削ることに... 続きをみる
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穴埋め記事 燃料を作った
こてる26式の製作記事だけではブログの更新速度が維持できないので穴埋め記事も上げていきます。 グロー燃料を作りました。 材料と道具です。試しに使ってみたクロッツのBeNOL1液量オンス（473ｍL）で作った燃料を使い切ったので右側の1リットルのペットボトル入りのヒマシ油に戻ります。左のクロッ... 続きをみる
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水没事故、空地からの捜索、エンジンは使えるかも
ブログの更新をサボっている間にもラジコンは飛ばしていました。 そうした中、事故発生です。 僕の飛行機の中で2番目に新しい「こてるRCGF-2」が墜落しました。 離陸して180度旋回して普通に飛ぶなと思った瞬間に主翼がメリっという感じでバンザイ状態になって放物線を描いて落ちていきました。 ... 続きをみる
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マウスが動かなくなった、草刈りに行こう
突如マウスの右クリックが効かなくなりました。ブログは書けますが図面を引けなくなりました。いや、引けないわけではないのですが、タッチパッドで図面を引くのは激ムズですし、効率がガタ落ちです。肩こりにはなりにくいかもしれませんけどね。 というわけで飛行場に草刈りに行きました。 平日ですが草刈り中に... 続きをみる
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こてるSFを作る キャノピーを取り付ける
キャノピーのトリミングまで終わりました。 この状態では外側がペットボトルの切れ端でつながっているだけです。この見栄えを良くします。 ペットボトルの切れ端から帯状の部材を切り出します。これをフレームのような感じになるように内側に貼ります。 二次曲面になっているものを正確な幅で切るのは大変なの... 続きをみる
