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こてるNGH 木目調塗装 第2ロットの作業、木目を入れる
今回は、こてるNGHの木目調塗装の第2ロット（カウル）と未塗装で運用中だったカウルとホイールパンツの2回目のバルサ色の塗装と木目入れです。 11月25日も快晴微風なので2日連続で塗装作業に出かけて手持ちのバルサ色を使い切りました。 シンナーが飛んだ後の状態です。色が付きました。 一緒に吹い... 続きをみる
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こてるNGH カウルをまたまたいじる
こてるNGHにカウルを付けて飛ばしたのですが、帰宅後さらに細かくチェックするとカウルがキャブレターと干渉しているところがあることに気が付きました。 エンジン側の金属がすれて光り、カウルに金属とこすれ合って黒くなったところがあるので気が付きました。 エンジンを回す前にエンジンに当たりそうなとこ... 続きをみる
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こてるNGH カウルを付けて飛行
22日の金曜日、雨が上がったのでこてるNGHにカウルを付けて飛ばしに行きました。 カウルが付くとカッコいい、でも・・・ カウルが付くと飛行機らしくなってきました。 カウルは未塗装ですが胴体と翼端がバルサ生地のクリヤ仕上げ、妻や妻の妹の表現だと「生成り」つまり素材そのものの風合いを生かした仕上... 続きをみる
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こてるNGH カウルの工作 取り付け部の工作
カウルが正確な位置に取り付けられないと正確なトリミングができません。 トリミングが未完成なカウルを胴体に取り付けるにはエンジンが邪魔なので降ろします。こてるNGHの場合ラジアルマウントごとエンジンを降ろした方が楽です。 カウルを取り付けるために取付け部の工作をします。僕の場合、この辺の工作に... 続きをみる
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こてるNGH 木目調塗装 第１ロットはキャノピー
さて、こてるNGHのデザインコンセプト？は翼面だけはフィルムを張ってあるけれども機体全体は木製というものです。 このデザインコンセプトを実現するためには木でない物を木に見せる必要があります。スタイロフォームのキャノピーのフレームとFRPのカウルをバルサ色に塗ってさらに木目を入れます。 ・・・な... 続きをみる
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こてるNGH 小物のクリヤ塗装
ヘタな塗装でザラザラのキャノピーですが、ざっとペーパーを掛けてクリヤ塗装することにしました。 こういうところを削って平面にしようとしたら色が抜けてしまうかもしれません。それなら上からクリヤを掛けようということです。 主翼の翼端材にもクリヤ塗装するのでこれをやる気になりました。 全面にクリヤ... 続きをみる
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こてるNGH 早くも改造 キャノピー編、序章
こてるNGH用に透明キャノピーを作る気になりました。まず、どうしてそういう気になったかを「能書き」をつらつら述べます。 「能書き」の部分には僕の個人的感想が書いてあるだけですから興味がない方は飛ばしてください。 能書き 僕の保有機で透明のキャノピーが付いているのは2機だけで後はスタイロフォー... 続きをみる
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こてるNGH キャノピーの塗装に一区切り
こてるNGHは飛ばしやすい機体になったので下塗り途中のキャノピーを付けて飛ばしたくなりますがそこをぐっとこらえてキャノピーの塗装を続けます。 11月6日の塗装作業、スカイブルー 気温が低くて湿度が高いと塗装した瞬間に気化熱で真っ白にかぶります。かぶるくらいなら直りますが、完全に結露した状態、ひ... 続きをみる
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こてるNGH いろんな不都合、カウル雌型の作成へ
こてるNGHの再生シリーズは、飛ぶようになった、つまり再生が終わった、ということで区切りがつきました。 シリーズの名前を「こてるNGH」に換えることにします。 これはちょっと・・・ 11月3日の初飛行から11月4日までに5回飛ばしました。 エンジンは高速ニードルを交換して一応回るようになり... 続きをみる
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こてるNGHの再生-58 初飛行の仕切り直しは成功かな
Oリングが劣化した高速ニードルですが、帰宅後にNGH GT9-Proの予備部品を調べると、キャブレターの予備部品一式の中に高速ニードルが入っていました。 古いのをこれに交換して回して見るとスルスルとではなく適度な抵抗がありましたこれなら大丈夫でしょう。 押出式給油システムもチャッチャと修理し... 続きをみる
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こてるNGHの再生-56 プロペラとスピンナー
順番から言えば今回の記事は「こてるNGHの再生－56 初飛行」になるのですが土曜日（11月2日）は天気が悪くて初飛行ができませんでした。 あせって準備不十分で初飛行するということにならないようにいろいろ準備しました。 プロペラ 初飛行の準備の一環としてプロペラの準備をします。飛行機に付けるも... 続きをみる
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こてるNGHの再生-57 初飛行、飛ぶことは飛んだけど
11月3日、雨が上がって風も強くなさそうなので初飛行することにしました。 こてるNGHの最終チェックをします。 まず重心位置。 重心位置は胴体に５％刻みでボールペンで書いた印が目安になります。胴体を両側から手でつかんで持ち上げるという精密な計測方法です。 重心位置はタンクが空の状態で空力... 続きをみる
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こてるNGHの再生-50 そろそろ艤装、カウルの雄型
衆議院選挙の日に塗装した胴体の表面の具合は僕の基準では「これで行けるだろう」というレベルです。 グラスの目が消え切っていないし320番のペーパーの跡が出てきています。でもツヤは出ています。水研ぎしてもう一回クリヤを吹けば鏡面に近い仕上がりになるでしょう。 重さを量るとクリヤを1回吹くごとにわ... 続きをみる
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こてるNGHの再生-47 フィルム張りを再開・・・問題発生
模型屋さんからオラライトの赤が入荷したとの電話が入ったので受け取りに行きました。 模型屋さんでヨシオカから届いたオラライトが入っていたケースをもらってきたのですがオラカバのケースを切って平たくしたもののようです。 オラカバの製品はこんな箱で出荷されるようです。英語、日本語、フランス語、中国語で... 続きをみる
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こてるNGHの再生-42 フィルム張り開始、途端に挫折
フィルムを買ってきたのでフィルム張りを始めます。 主翼のフィルム張り まず一番面積の大きな主翼からです。 フィルムをおおざっぱに切って張ってからトリミングするというぜいたくなことはしません。そもそも僕はフィルム張りの経験が少ないので張ってから真っすぐきれいにトリミングするなどという芸当ができ... 続きをみる
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こてるNGHの再生-46 塗装1回目、出来は良くない
飛行場に塗装道具を持って行って店開きしたら塗料のビンが開かなかった、主剤が固まっていていて混合カップに塗料を移せなかった、電子ばかりの電池が切れていたとかの理由で塗装ができなかったことがあります。 そういうことがないように塗装道具のチェックをしました。 塗料 手持ちの塗料の在庫です。 白、... 続きをみる
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こてるNGHの再生-40 大物の作業が停滞、小物の作業
翼関係のフィルム張りはフィルムが足りない、胴体などの塗装は塗装するものがまだ貯まらないので手を付けたくない、ということで大物の作業が停滞しているので小物の作業をします。 リンケージ関係のチェック 動翼のコントロールホーンはいつも自作ですが先代コテルNGHから回収したものがまだガタは来ていないの... 続きをみる
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こてるNGHの再生-37 胴体のエポキシ処理③ 合間の作業
グラス貼りのエポキシ樹脂が硬化するのに半日くらいかかる上に3回か4回に分けて行わなければなりません。その合間にほかの作業を進めます。 動翼の加工 動翼と固定翼を仮組みして整形したので動翼の前縁はこのとおり直角断面ですから舵が切れません。これを舵が切れるようにします。 ま、前縁を斜めに削って三... 続きをみる
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こてるNGHの再生-33 カウル雄型の粗削り、機体の整形へ 小ネタ付き
カウルの雄型の接着剤が乾いたので粗削りします。 長方形断面のブロックを作る 最初の段階で胴体幅86mmに合わせて機首から防火壁までの幅をそろえます。 こういう作業はテンプレートを使って熱線で切ります。テンプレートと言っても2枚重ねの厚紙を胴体幅の2分の1の43mmに切っただけのものです。写真... 続きをみる
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こてるNGHの再生-25 主翼 翼端の細工、中央部のプランク
主翼は形になりましたが翼端がぶつ切りです。翼中央の上面プランクもしていないので舞台裏が丸出しです。 翼端がぶつ切りでもスパルタンでいいのですがせっかくですから細工します。 翼端と言えばアクロ機は翼端に板を付けたものが流行りなようです（あれに名前はあるのでしょうか？「翼端版」でいいのかな？）。... 続きをみる
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こてるNGHの再生-30 艤装の準備
機体の整形を本格化する前に艤装関係の作業を出来る範囲でやっておきます。実際にものを積むのは塗装完成の後ですが積む準備はしておきます。 タンクと点火ユニット タンク、点火ユニット、電池、受信機はスノコというか井桁というか、そんな形に組んだ枠にスポンジを介してマジックテープで止めます。電池と受信機... 続きをみる
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こてるNGHの再生-22 主翼 Dチューブ構造にする
主翼の工作です。カンザシソケットの周りががっしりしました。 これから主翼にいろいろな細工をするのですがその最中に主翼がねじれないようにするためDチューブ構造を完成させます。 ダミー主桁の上に飛び出たクロスやロービングをトリミングします。 ダミー主桁にならって飛び出た部分を削りとって、ダミー... 続きをみる
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こてるNGHの再生-21 主翼 カンザシまわりの強化
こてるNGH再生シリーズの21回目です。⑳までは丸付き数字が書けましたが21からは丸付き数字に変換できません。しょうがないですね。 さて、本来頑丈でなければならないけれど現状では弱々しいカンザシパイプ回りの構造をカーボン、グラス、エポキシで強化します。ほかのモデラーとは違ったやり方だと思うので... 続きをみる
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こてるNGHの再生⑳ 主翼 カンザシパイプを仕込む
主翼に蓋をする前に主翼の内側の細工をしなければなりません。前縁だけでもプランクして早めにDチューブ構造にしたいので主桁より前の部分に関わる工作を先にします。 ということでカンザシパイプ（カンザシにするパイプではなくカンザシを受けるパイプです。ソケットと言えば紛らわしくないと思います）まわりの作... 続きをみる
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こてるNGHの再生⑱ 主翼 組立て開始 簡易ジグなど、ネコ成分付き
翼を組み立てるときに下に敷く平面図を作ります。プランク材などの切り出しにも平面図は必要です。 家庭用のプリンターでは片翼分の平面図を一気に印刷できませんからA4の紙に3枚に分けて出力してつなげます。 主翼の平面形 平面図の写真はパースが掛かっているとテーパー比などが分からないので真上から撮り... 続きをみる
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こてるNGHの再生⑯ 主翼の製作開始、リブの切り出し
胴体が大体できたので主翼に取り掛かることにします。主翼はほぼいつもどおりの作り方なので説明は簡単にしますが能書きや脱線はだらだらと書きます。 リブの切り出し お彼岸になって涼しくなるはずですが今日（9月23日）はそれほど涼しくないので居間でできる作業としてリブの切り出しをします。 リブに使う... 続きをみる
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こてるNGHの再生⑭ 胴体の細かい作業、垂直安定板
胴体を整形できるように準備します。 胴体の後部のヒレと胴体の隙間と垂直安定板が納まる部分の工作をします。色塗装の機体ではこういうところはスタイロフォームで埋めていましたがバルサのクリヤ仕上げにする予定なのでバルサブロックで埋めます。 ところで胴体を置いてある黄色の台に見覚えはありませんか？エ... 続きをみる
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こてるNGHの再生⑬ 機首ハッチとか
胴体本体が形になったところでエンジンとマフラーの具合がどうなるか調べました。 うまくいきそうな気がします。この辺りはあまり見えないところですがきれいに仕上げたいところです。 胴体に付属するものの工作を始めます。 尻尾につけるヒレです。厚いバルサを切り出すのはもったいないので甲板張りで余った... 続きをみる
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こてるNGHの再生⑤ 胴体の作成その3、サーボのテンプレート
胴体の作成は、胴枠の作成、胴体内部の細工、甲板張りと進みますが以前の機体製作記事とそれほど変わる所はありません。淡々と写真を貼っていきます。 追加の胴枠を井桁工法で作っていきます。あまり荷重がかからないところなので8mm幅に切った2mmバルサで組み立てています。板から切り出すのに比べて非常に楽... 続きをみる
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こてるNGHの再生③ 胴体の作成に着手
胴体などの大物に取り掛かりました。灼熱地獄のラジコン部屋では30分ごとに休憩を入れなければならないので進捗はゆっくりです。 出来合いの図面を修正して図面を作り、側板を切り出します。 大体出来上がった側板を涼しい居間に持ってきて撮影しました。いつものとおり、主翼後縁から水平尾翼の前までこだわり... 続きをみる
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こてるNGHの再生② カンザシパイプセット用のジグとか
まず初めに防火壁の工作の続きです。他人があまりやっていなさそうな工作です。 エンジンが付く側にはめでたくサイドスラスト用の傾斜ができましたがネジ穴のまわりが美しくありません。油が浸み込まないか心配です。 そこで追加の工作をします。 ワックスで離型処理した4mmビスを裏側からねじ込んでビスと... 続きをみる
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NGH GT9-Proの排気系、サブマフラーの回り止めは成功だけど
NGH GT9-Proのサブマフラーの回り止めの効果です。 マフラー側の突起と胴体側の受けがしっかりかみ合っていたことが分かります。エンジンを回している間、尾管の向きが変わることはありませんでした。 ところでなぜサブマフラーが外れているかと言えばNGH GT9-Proを積んでいたこてるNGH... 続きをみる
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テストベンチでガソリンエンジンの排気系を実験 結果は良好、記事はショボい
5月の実験で外径40mmのアルミ缶マフラーと35mmのアルミ缶マフラーを直列でつなぐと（名付けて「二重連仕様」）消音効果が上がり出力の低下も少なくなったので、その効果を検証することにしました。 二重連仕様の排気系では現行の機体には積めないので胴体を改造するか新造する予定です。 図面もできつつ... 続きをみる
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小型ガソリンエンジンRCGF 10cc REの消音、まだやるの？
台風で飛行場に行けないので細かい工作をしました。 いつものように10mmのアルミパイプと22mmのアルミ缶で作りました。名付けて「22-9サブマフラーver.2」です。慣れた作業なので1時間でできました。1時間のうち大部分はアルミパイプへの穴あけ作業です。 図面にすれば次のような仕組みです。... 続きをみる
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ヘッドライトの古ぼけ対策、2年後の水性ウレタン
さて、かなり前（2022年8月）にヘッドライトの古ぼけ対策として水性ウレタンを塗ったという記事をアップしました。 水性ウレタンの耐久性はどんなものでしょうか。 右のヘッドライトの状態です。右のヘッドライトは部分的に水性ウレタンが剥げているのですがペーパーを掛けた後ピカールで平滑にしたので足付... 続きをみる
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小型ガソリンエンジンRCGF 10cc REの消音、マフラーを付けなおしたけど大丈夫かな？
新型マフラーを付けた小型ガソリンエンジンRCGF 10cc REですが、飛行中の騒音の具合を改めて確かめます。 飛ばしている間に排気系がバラバラになっては困るので細工をしました。 MDF板でこんな部品を作ってエポキシを含浸させ・・・、 アルミの部分に当たる所にシリコンの燃料チューブを裂いた... 続きをみる
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小型ガソリンエンジンRCGF 10cc REの消音、飛ばして検証
大型連休ですが家庭の事情（妻とネコの世話）で半日以上家を空けられないので地道に自宅で工作するかラジコンを飛ばしに行くしかできません。 RCGF 10cc RE用のアルミ缶マフラーの最新作を機体に搭載して実験することにしました。 マフラーの取付け 2連式のサブマフラー用のステーは外します。 ... 続きをみる
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こてるRCGFの改修⑤ 実験準備完了
家の用事（孫対応や妻の親族対応）や天候によりRCGF 10cc REの排気音の実験ができないのでこてるRCGFの改修を続けます。 プラグコードの踊り狂い止め プラグコードの踊り狂い防止ステーの追加作業です。 胴体側の溝にプラグコードの半分が納まる形になりました。 カウルを付けるのですからカ... 続きをみる
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こてるRCGFの改修③ 艤装、作業終了へ
こてるRCGFの改修では大物のけりが付いて艤装に取り掛かりますが、艤装の前にやることがあります。 タンク取付け台 タンク取付け台は防火壁に接着していましたが、その部分の防火壁が無くなったので改修しました。 タンク取付け台は固定式ではなくねじ止めです。タンク取付け台が胴体に固定されていると点火... 続きをみる
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ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー⑤
RCGF 10cc RE用のサブマフラーの実験を3日連続で実施です。 今日は隣のクラブの飛行場に何人か来ていますから騒音被害の聞き取り調査ができます。 評判がちょっと・・・ 14×6と13×6の二種類のプロペラで回したのですが、14×6は低音側に振れて耳に... 続きをみる
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ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー①
RCGF 10cc RE用のサブマフラーは今まで何個となく作ってきました。 試作品と試作品を作った過程で出た残骸の山をご覧ください。これはその一部です。考えてみれば僕の機体で純正のマフラーのまま飛ばしている機体は一つもありません。変なことにこだわるものです。 これまでは排気抵抗の増大を嫌って... 続きをみる
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FRP工作、カウルの組み立て② 取付け部の工作など
カウル後部の取付けネジ穴を開けて胴体に取り付けてみます。 大体納まりましたが前の方がぴったりしていません。前の方の細工もします。 シュラウドの前の方をカウルに固定するために樹脂を垂らして樹脂が流れるに任せます。接着剤にしては粘度が低いセメダイン1500はこういう細工に適している感じです。 ... 続きをみる
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FRP工作、ホイールパンツの脱型、左右の貼り合わせ、形ができた
現在進行中のFRP工作のうち、新工法のホイールパンツの作成です。 雌型の加工 今回は雌型の内側でホイールパンツの左右の半分を貼り合わせる仕組みにするので型から起こした雌型に手を加えます。 まず、左右分割状態の原型を一体化します。 ホイールパンツの原型をはめて左右の雌型を一体化するのですが、... 続きをみる
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こてるRCGFのカウル、シュラウドというかバッフルというか、序章
カウルはまだ完成していませんが、カウルに関係する工作をします。 現用のこてるRCGFにはバルサの骨組みにスタイロフォームを盛った構造のカウルが付いています。現在、FRP工作の実験（練習？）を兼ねてこれのFRP版を作ろうというわけです。 写真は正面から見たところです。空気がフィンの回りの狭い所... 続きをみる
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木目調塗装の製品を機体に装着
木目調塗装のFRP製品が出来上がったので機体に付けます。 付ける前に重さを量りました。 カウルはスタイロフォーム製の1.5倍くらいという感じです。あまりキットやARFを作っていないのでよくわからないのですがキットに入ってるものよりは軽いんじゃないでしょうか。スピンナー並みの重さです。 FR... 続きをみる
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FRPホイールパンツを量産、雌型を作りなおし
型から抜いたホイールパンツとカウルの塗装はまだですが天気の都合で塗装ができません。ということで別の作業を進めます。 未塗装のホイールパンツを付けてこてるNGHを飛ばしていると結構良い評価が得られました。僕はお世辞を真に受けるタイプなので「ほしい」というクラブ員のためにホイールパンツを量産するこ... 続きをみる
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FRP製品をいろんなやり方で作る② 一組目のホイールパンツの組み立て
ホイールパンツの工作を続けます。 1個目の組み立て 型から外した左右一組の製品を組み立てます。 表面に付いたPVAを洗い落とし、エッジをトリミングして、左右に食い違いが出ないようにセロテープで仮止めします。前作ではマスキングテープを使ったので樹脂の流れ具合が分かりませんでしたが透明なセロテー... 続きをみる
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FRP製のエンジンカウルを作る⑩ 雌型の修正-1
雌型を点検すると目的外使用の資材を使った下手くそな工作なのでアラが目立ちます。 エポキシ系でもゲルコートがあるのでそれを使うべきなのかもしれません。 https://www.directindustry.com/ja/prod/resoltech/product-55297-1259021.h... 続きをみる
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FRP製のエンジンカウルを作る⑤ 原型の表面処理-2
FRP製のエンジンカウルの工作は原型の表面処理が続きます。 同じ日にホイールパンツの作業とカウルの作業をしているのでアップする記事が交代交代になります。 表面処理というか整形作業の続き 今回は2回目の研磨からです。 削っている最中の写真です。120番のサンディングブロックでザクザク削ってい... 続きをみる
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ホイールパンツの新規作成⑥ ピアノ線脚用の雄型-4 塗装開始
母型に塗ったセメダイン1500は一晩明けてもまだ柔らかい状態です。ペーパー掛けができる状態ではないので硬化促進加熱箱に1時間強入れておきました。 加熱箱から取り出すと結構硬化が進みましたが積層用のエポキシ樹脂のようにカリカリという感じではなく弾力が残っています。積層用樹脂と接着剤の違いでしょう... 続きをみる
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小技、ENYAのニードルバルブの漏れ止め
11月19日の日曜日は天気が良いので飛行場に出かけました。 暖かくて微風、飛行場に向かう途中で富士山も見えました。 こてる32はエンジン換装後の試験飛行が終わったのでパイロットの「こてる」さんに乗ってもらいました。 そこでENYAのニードルバルブの漏れ止めの効果を確認しました。 漏れ止めは... 続きをみる
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ホイールパンツの新規作成⑤ ピアノ線脚用の雄型-3
ホイールパンツの原型（母型）の整形が終われば、原型に表面処理（塗装を含む）をした後、耳を付けて雄型にします。が、天気が良いと飛行場に行かなければならないのでなかなか作業が進みません。 母型用ブロックを分割 切り出し小刀で削った後、120番のペーパーを掛けて仕上げます。ペーパーを掛け始めてから出... 続きをみる
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ホイールパンツの新規製作② ピアノ線脚用ブラケット
ピアノ線脚用のホイールパンツを作るにあたっては、取付け用のブラケットやホイールの寸法に合わせてホイールパンツの幅（厚さ）を決めるという順序にします。 構成部品を並べて寸法を見積もってもいいのですが、実際に作って見るとたいていは見積りどおりに行きません。そこでブラケットを先に作ってしまうことにし... 続きをみる
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こてる32、ENYA SS35用カウルの仕上げへ、代替ドープの実験も
前の記事でこてる32のENYA SS35用カウルの塗装について「僕にしては珍しくきれいに塗れました。おおむね一様にツヤが出ています」と書きました。 これで完成にしようかと思いましたが帰宅して細かい所をチェックすると気になる所が出てきました。 カウルはもう一行程やろう ま、きれいはきれいですが... 続きをみる
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車のお手入れ 離型ワックスの効果は？
僕の車を前に洗車したのは6月末です。洗車の間隔があいているのでさぞかし車が汚くなっているだろうと言えばそうでもありません。 飛行場の行き帰りに水たまりを通るので泥がはねていますが、ここ1か月の間で台風や大雨の中を走って天然洗車機に通した状態になっているので僕の基準では結構きれいです。 とはい... 続きをみる
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こてる32の補修と改修① へこみを直す、主脚の仕様変更
上手な人は別ですが、飛行機は飛ばせば壊れるものです。ブログには書きませんがここ数か月であちこち壊しました。 クリヤ仕上げバルサの部分の補修は妥協する 機体の修理の跡は、きれいに再塗装すれば新品同様にすることができます。が、僕の場合は「飛ばすのに支障がなければいいや」というレベルの補修で済ませま... 続きをみる
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ヘッドライトの古ぼけ対策 成果報告、まあいいんじゃないの？
灼熱地獄のラジコン部屋では朝の6時を過ぎたらもう暑くなって作業ができなくなります。そのため製作日記的な僕のブログは更新ペースがガタ落ちになります。 ブログをアップしないと「年金生活フライヤーは死んじゃったのかな」と思われるかもしれないのでラジコンに関係ない記事をアップします。 去年（令和4年... 続きをみる
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代替ドープを試す 色ドープの中間総括
今回は市販のチタニウム白（酸化チタンの粉末）と樹脂（酢酸セルロース）を重量比で1:2で混合して自作の白ドープを作りました。 自作の色ドープ（白）は使えるけどツヤがね・・・ 結論から言えば塗料として機能します。 顔料（酸化チタン）という余計なものが混じっているのでクリヤと同等というわけにはいき... 続きをみる
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代替ドープを試す 色ドープ 実験編
顔料とセルロースペレットをアセトンで溶かした代替色ドープですが、一晩明けたら一様に混ざった感じです。 酸化チタンは比重が大きいので沈殿します。塗料の缶は逆さにして保管しておいた方がよさそうです。 実験開始 電動ピコにいきなり塗装するのは無謀なのでテストピースで実験します。 これは「こてる6... 続きをみる
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エルロンロッドカバーを作る③ 押さえ型
エルロンロッドカバーは先端が2次曲面ですし本体と縁がつながる所のRもあります。 雌型を作るのにも苦労しましたが、こういう雌型で製品を作るとき、クロスが型から浮き上がらないようにすることはほぼ不可能でしょう。 ということで製品用のクロスを雌型に密着させるための「押さえ型」を作ります。 押さえ型... 続きをみる
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スタイロフォームでフロートを作る 試験飛行②
EPピコ水上機仕様の離着水の様子ですが、7月9日の日曜日、撮影係になってくれる人が確保できました。 下手くそなのがばれるのですが動画を下に貼っておきました。 自作電動水上機の飛行/ Fight test of original design EP float plane みすぼらしい格好をし... 続きをみる
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エルロンロッドカバーを作る② 雌型の脱型
猛暑日が続いています。ラジコン部屋に入った途端に汗が噴き出してくるので作業は深夜か早朝になります。 #200のグラスクロスは跳ね上がりますからうまく型になじみません。ジェルボールペンの芯でRの部分が密着する様に押さえました。 粘土状にした樹脂を貼りつけるというようなやり方の方が良かったか... 続きをみる
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EPぴこりんの飛行、証拠の動画
6月10日の土曜日、雨が降らないうちにと考えてぴこりんを飛ばしに出かけました。 動画を撮ってやろうかという親切な人のご厚意に甘えて動画を撮ってもらったので久しぶりに飛行の動画をアップします。 Muragonブログで動画を貼り付けるにはYouTubeのアカウントを取ってYouTubeに動画をア... 続きをみる
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EPぴこりんの飛行、自然の猛威
6月6日は午前中は風がない予報なのでEPピコリンの癖の確認や電池の残量を調べるために飛行場に出かけました。 消費電流は？ 遠目で見ると新作カウルは良い出来に見えます。 子細に見ればちゃんと赤くなっていないところ（白の下地がなくなったところ）が分かります。 最初はタイマーを7分にセットして飛... 続きをみる
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EPぴこりんのグレード？アップ、カウル編完結、次のシリーズはフロート
カウル取付けネジの座繰り風加工が上手くいったか確かめます。今の時期だと24時間硬化型のエポキシ接着剤も一晩経てば硬めのゴムくらいに固まりますから離型が可能です。 座繰り風加工は成功、仕上げの塗装 ネジはパキッと外れて座繰り風加工は成功です。なぜ座繰り「風」と呼ぶのかと言えば座面を繰っていないか... 続きをみる
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EPぴこりんのグレード？アップ③ カウルはほぼ完成
カウルの塗装下地作りを続けます。 下地作りの続き 白を一回塗って水研ぎした後です。スタイロフォームの気泡にかなり塗料が回っています。ただし気泡が全部つぶれたわけではありません。特に問題なのは気泡の上に塗膜がかぶさった状態になっているところです。 気泡をつぶれるだけつぶすために2回目の白を塗っ... 続きをみる
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EPぴこりんのグレード？アップ②
グレードアップの一環としてカウルの製作を本格化させます。 カウルの整形 枠とスタイロフォームをくっつけた接着剤が乾いたのを見計らっていったん取り外してみます。ネジを外してこじると「パキッ、メリメリ」という感じで外れました。 こういう構造のものは左右上下の4カ所くらいでねじ止めした方が確実です... 続きをみる
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EPぴこりんのグレード?アップ①
EPぴこりんのモーターのプロペラマウントはプロペラと一緒に利根川河川敷のどこかに落下しました。 飛行場の帰りに模型屋さんに寄って4mmのモーターシャフトに合うプロペラマウントを探しました。5/32インチ（3.975mm）用なら合うかもしれなかったのですが、店頭には1/8インチ（3.18mm）用... 続きをみる
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EPピコの製作 登録記号記入、カウル完成、でも初飛行はできない
ラジコンには登録記号を記入しなければ飛ばせません。 僕はウレタンで仕上げる機体に企業ロゴや文字を転写するときは「水性塗料転写法」を使っています。「水性塗料転写法」についてはこちらの記事をご覧ください。 今回の機体は代替ドープ（セルロースセメント）仕上げです。水性ウレタンはセルロースセメントに... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 塗装が終わって艤装が本格化
塗装の合間にハッチやダミーコクピットの作業を進めていて完成状態になりました。機体の本体の方も塗装が終わったので艤装を本格化させます。 ハッチが完成 キャノピーのマスキングをはがしました。目論見通りフレームの内側が機内色、外側が白という感じになっています。 マスキングテープをはがすときにテープ... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 ドープの実験は中断中
月曜日（5月15日）は天気が悪いのでドープの代替塗料の作業はできません。それ以外にできる作業としてキャノピーの塗装とコクピット関連の作業を進めます。 キャノピーのフレームの塗装の続き 2回目を塗りました。厚く塗りすぎて垂れたところがあります。よせばいいのに生乾きのときに指で押したら指紋が付きま... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 ドープ作業は中断、別の作業
5月12日（金）の午後にドープ作業をしました。 晴れてはいましたが湿度が高い状態です。湿度が高いと言っても60%ですから体感的にはさほど湿気は感じません。 この日のうちに仕上げてしまおうと考えて飛行場に向かう途中に寄り道して釣具屋さんで500ml入りのセルロースセメントを買いました。 まず... 続きをみる
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セルロースセメント？
セルロースセメントについて調べたことと実際に使ってみた感想をまとめます。 何セルロース？ 釣りのルアーのコーティングなどに使うセルロースセメントには何種類かありますが僕が使ったのはオフィスアクセル（OFFIE ACCEL）のセルロースセメントDXという製品です。 http://www.offi... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 水性パテとの相性は？
さて、いよいよ絹を張るのかといえばそういうことはなく、水性のバルサパテで表面の欠陥を修正します。 パテ盛り なぜ塗装してからパテを盛るかと言えば、バルサ生地にパテを盛るとパテの溶剤でバルサが硬くなって削りたくないバルサだけが削れるからです。 水性パテの問題点については下の記事の最後の方に書い... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 ドープの実験まであと少し
連休中はどこも混むので家での工作と飛行場への出勤で過ごすことにします。 主翼と胴体の隙間 主翼ができた段階でドープの実験をするつもりでしたが胴体と主翼がくっつくところの整形が必要なので胴体も作らざるを得ませんでした。 お前がヘタだからと言われそうですが僕の工法では定盤の上で正確に作っても主翼... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 主翼の工作-3、カンザシ受け、サーボベッド
主翼の製作記事は僕のブログで何度も書いています。同じことを何度も書くのはいかがなものかと思いますから今回はあまり書いていなかったかな、ということを書きます。 ドープの実験はまだ先です。 カンザシ受けパイプの細工 カンザシパイプを受けるパイプは仮止め状態でしたからエポキシを流してがっちり固定し... 続きをみる
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代替ドープ仕上げの電動機 ドープ仕上げと左右分割式主翼
主翼の構造は僕のいつもの工法です。 過去の機体製作記事と変わることはありませんが書いていなかったことを書きます。 リブの作成、バカ穴は効果が薄い 在庫のバルサの中から一番良い品質のものをプランク材に回すのでリブには残念な品質のバルサを使います。丈夫で扱いやすのですが重いので肉抜きしたくなりま... 続きをみる
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代替ドープを試す 仕上げへ
絹の目が潰れたので濃い目の塗料で塗膜を作っていきます。 エンジン機の場合は2，3回塗っては軽くペーパーをかけてまた塗るという作業を繰り返して合計10回以上塗るのですが、電動機でもあるしドープの実験ですから簡単にします。 ペーパーがけ 色絹を使うとペーパーが絹の層まで届くとペーパーに絹の色が付... 続きをみる
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代替ドープを試す 絹張り下地作り-1
やっと代替ドープの実験が始まります。と言いたいところですがすぐには始まりません。 生地完成へ 家がバルサの粉だらけになるので整形は飛行場でします。 飛行場ならバルサの粉をまき散らしても草の肥料になるからいいんじゃないのと思います。 飛行場の端っこは菜の花畑状態になっています。来週には草の抵... 続きをみる
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代替ドープを試す 準備編-1
ドープの代替塗料をテストするのですが、テストピースを作って試すのは手間と材料の無駄なので新しい機体をバルサで作って代替ドープで仕上げることにしました。 代替塗料 代替ドープはルアー用のセルロースセメント（ルアー塗料）と酢酸セルロースペレットをアセトンで溶かしたもの（ペレット塗料）の2種類を試す... 続きをみる
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主翼カンザシを太くする、マネしないでね。ドープの代替塗料
僕が持っている飛行機は1.6㎏から2.5㎏の間に納まっています。ということで主翼のカンザシを使いまわせるように同じ太さでそろえています。 以前のブログで書いたように太さをそろえたはずですが実際には19mmと3/4インチ（19.05mm）の2種類があります。 最近、ハードランディングで強いGが... 続きをみる
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機体の手入れ、フィルムの補修
こてる32が離陸滑走中につんのめって砂だらけになりました。 キャブレターにはエアフィルターを付けているのでエンジンの中に砂は入りませんからカウルの外側の砂とほこりをはらってその日は飛ばしました。 帰宅後にカウルを外して掃除しました。 キャブからの吹き返しに由来するオイルがカウルの下側に溜ま... 続きをみる
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こてる32用の新主翼、細かい作業
主翼はほぼ完成状態です。エルロンサーボハッチはエポキシ処理をしただけで色は付いていませんがエルロンにコントロールホーンを取り付けてエルロンを主翼に取り付ければ飛ばせるようになります。 エルロンサーボハッチとホーンのエポキシ処理、続き サーボハッチとコントロールホーンのエポキシ処理が終わりました... 続きをみる
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こてる32用の新主翼、完成へ、確定申告、サーマルハント
細かい細工をして主翼は完成です。が、確定申告書を作らなければならないしWBCも観なければならないので作業が進みません。 金曜日の試合で韓国に3点先制されたときはギクッとしましたが最後は韓国がかわいそうになりました。 確定申告は無人航空機登録のためにマイナンバーカードを作ってからパソコンでやっ... 続きをみる
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こてる32用の新主翼、製作編-13 塗装準備、フィルム張り
翼端材の整形が終わり、水性ウレタンでの下塗りを始めます。フィルム張りはほかの人とはちょっと違うやり方をするので詳しく書いてみます。 水性ウレタン 削った直後はスエード調なのですが2回塗ってペーパーをかけるとケバが目立たなくなります。 強度を上げて仕上げをきれいにするなら和紙を張ったりするので... 続きをみる
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こてる32用の新主翼、製作編-12 翼端材Ver.1
翼端材の工作の続きです。 取付け部 翼端材基部も平面を出して取付け面を強化するためにエポキシ接着剤を塗って平らな面に乗せておきます。離型のためにクリヤファイルを使います。 クリヤファイルからペリペリときれいに離型できました。縁の部分のすべてに樹脂が回っているので成功です。 ネジが通る穴にエ... 続きをみる
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こてる32用の新主翼、製作編-7 エルロンサーボ関係
エルロンサーボまわりの作業を進めます。 サーボハッチの工作 サーボ取付け用のネジの位置をマークするのにこういうテンプレートを使っています。ピンで印をつけてピンバイスで1.5mmの下穴を開けます。 サーボハッチの四隅に2.6mmのビスを通す穴を開けて、その穴を案内に主翼側の取付け台にも穴を開け... 続きをみる
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自作パイロット人形を作る-10 未完成だけど初飛行
土曜日に自作パイロットに初飛行させることにしました。 あご紐 初飛行中に飛行帽が脱げないようにあご紐を作りました。 あご紐はポリエステルのワイシャツの生地を水性接着剤（ゴリラウッドグルー）で固めたもの、バックルはステンレスの針金です。老眼には厳しい細かい作業でした。 ゴリラウッドグルーは柔... 続きをみる
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自作パイロット人形を作る（番外編）買った方がいいのでは？・・・
僕が作っているパイロット人形はラジコンファンが本業？のかたわらに作るものですからレベルの低さはお察しのとおりです。ドールやフィギュア界隈の人たちが万が一僕のブログを見れば「下手くそなくせによくアップする気になったな」と失笑するでしょう。見つからないことを祈りますが、そんなことを気にしていたらブロ... 続きをみる
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自作パイロット人形を作る-7 飛行帽（続き）
飛行帽と飛行帽の付属品のヘッドセットを作ります。 飛行帽 作業の進行を早くするため飛行帽をパイロットから脱がせて暖房用のラジエターの上で乾かしました。 カラカラに乾いたらかなり縮みました。それをむりやりパイロットにかぶせると見事に裂けました。 飛行帽を霧吹きで湿らせて柔らかみが出たところで... 続きをみる
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キャノピーを本物っぽくする-5、バルサ部分のクリヤ塗装
キャノピーの工作と人形の工作を並行して進めている関係で2つのシリーズが順繰りにアップされます。 作業の手順 フレームの欠陥を修正したので塗装できるのですが、フレームを先に塗るとクリヤを吹くときフレームにマスキングすることになります。 PET樹脂の上に塗った塗料がマスキングテープをはがすときに... 続きをみる
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送信機がおかしい、工作をしよう
去年の暮れからプロポの具合が悪くなりました。エレベーターの操作へのサーボの追従が悪いという症状が出ました。上空を飛ばしている分には落とす心配はないのですが着陸進入で微妙な操作が難しくなりました。 試してみたすべての受信機とサーボで同じ症状が出たので送信機がおかしいと判断してメーカーに修理に出し... 続きをみる
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こてる32を飛ばす-5 とりあえず完結編
1月8日、飛行場に行きました。 快晴微風ということでメンバーが大勢集まっています。賀詞交換会状態です。 手前のSBach（どう読むんでしょうかズバッハ？）は僕のクラブでは人気です。奥の方に見える小さな機体は100g以下で本物？のフタバのプロポで飛ばしています。非常にクイッキーに飛ぶのでボケ防... 続きをみる
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こてる32を飛ばす-3 クセ取りはほぼ手付かず
年が明けて好天が続いています。 空気が澄んでいるので初日の出を拝みに行った近所の土手から富士山が見えました。僕が生まれたところからは富士山の正面が見えましたが、今住んでいるところからは富士山の左側（宝永山側）が見えます。 スマホで初日の出を取りました。レンズの関係か何かはわかりませんが写真の... 続きをみる
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こてる32を作る（番外編）ENYA SS35への適合⑥、カウルの形ができた
OS 32SX搭載のこてる32は、プラスチック製スピンナー装着、追加で鋼鉄のプロペラワッシャを3枚追加するだけで重心位置が合いました。 ENYA SS35を乗せたら重心位置がどうなるかエンジンの重さを量ってみました。 OS 32SXにハットリマフラーを付けると353g、 ENYA SS35... 続きをみる
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こてる32を飛ばす-1 初飛行はひとまず成功
こてる32の新シリーズ「こてる32を飛ばす」の1回目です。 出来上がったこてるの体重測定をします。 胴体はカウルと胴体ハッチを含めて1300g、 主翼両翼合計で350g、カンザシが30gで乾燥重量は1680gになりました。特に軽量化に気を使ったわけではありませんが簡素な構造にしたため32エ... 続きをみる
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こてる32を作る-56 色塗装③、「作る」シリーズは完結へ
家の仕事や天気の関係で初飛行ができないので胴体ハッチのキャノピー部の塗装をすることにしました。 キャノピーの枠が白く残るようにマスキングします。円弧状に切り出したマスキングテープで枠の角を丸くすることにします。 近所の河原で風があまり吹かず、人目に付かない（これが重要です）ところがありますか... 続きをみる
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こてる32を作る（番外編）ENYA SS35への適合⑤、作業中断
カウルの整形 積層するバルサは図面通りに切り出すのですが、設計ミスなのか工作ミスなのか削っていくうちにバルサが足りないところが出てきます。 そういうところはバルサを貼り付けてごまかします。 セメダインCが乾いてから切り出しでならすとこんな感じです。機首の上面という目立つところでつぎはぎ感が出... 続きをみる
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こてる32を作る-50 クリヤ仕上げ面の修正、特定区域の変更届は？
以前の記事でも書いたとおり、僕の塗装技術は高いとは言えません（はっきり言ってヘタです）から塗装面を修正して人並みの仕上げにしなければなりません。 タレの部分は切り出しで削り落とすのでウレタンがかなり硬くなってからでないときれいに直せませんから塗装してから丸１日経ってから修正にかかりました。 ... 続きをみる
