ムラゴン ホーム
孫対応で作業が停滞、葛飾区の新宿
関東地方のシルバーウィークは初日19日土曜日の午前中と22日が晴れただけでした。最終日の9月23日も雨模様です。 シルバーウィークの最終日はママがお友達と行動するのでパパ（僕の長男）と僕とで孫対応することになりました。僕も経験しましたがパパ一人で子供2人（2歳と4歳）に対応するのは厳しいですか... 続きをみる
年金生活フライヤーのブログの人気ブログ記事
-
-
こてる26式を作る-23 主翼、内部構造②、リブ、主桁、ウェブの取り付け
主翼の組み立ての続きです。 主翼にふたをしてしまう前に翼の内側の構造材を作っておきます。 主脚の取り付け台です。ホームセンターにあった24×9のスギ（だと思う）の角材です。主翼ができてから脚取り付け用の穴を開けるなんて芸当はできそうもないのであらかじめ穴を開けておきます。 うま... 続きをみる
-
新工法によるFRP製カウルの製作 雌型を脱型
カウル雌型の樹脂が硬化したので脱型します。 パカッと雌型がはがれるようなうまい話はありません。まず台だけをメリメリと剥がしました。ご覧のとおり、雄型と台の間の隙間が埋まっていなくてPVAが染み込んでいます。 これをどうすべきかが今後の課題ですね。 雄型が雌型の中に埋まっている状態ですが、こ... 続きをみる
-
こてるSFを作る 胴体のお化粧とか
カウルの雄型とキャノピーの型の製作と並行して、主として見栄えを良くするための工作もします。 胴体尾部のヒレ（っていうのかな？）のフィレットの整形です。 バルサの切れ端をセメダインCで貼り付けて、 丸刃の彫刻刀と丸めたサンドペーパーで整形します。クリヤ仕上げにするので目立たないようにするため... 続きをみる
-
BitLocker？ パソコンが動かなくなった、IT原始人でも直せた！
ブログを更新するためにパソコンの電源を入れたら、 こんな青画面になってパソコンがウンともスンともい言いません。 「なんだこりゃ」と思って電源を入れ直すとまた同じ画面になりました。昔のテレビは叩けば直りました。今のIT機器は再起動すれば直るだろうと思いましたがそうはいません。大変な事態になりま... 続きをみる
-
こてるSFを作る カウルの雄型の製作に着手
こてるSFの機体の本体は完成しつつあります。そろそろ手つかずのカウルに手を付けます。 カウルの断面が胴体の防火壁での断面と一致しないとみっともなくなります。同じ図面から作っても胴体側とカウル型が一致する保証はありませんから現物合わせです（こればっかりだなあ）。 5mmバルサでこんな形の枠を作... 続きをみる
-
こてるSFの製作 整形が進む、コクピットも作る
こてるSFは、主翼はフィルムを貼れば完成、胴体と尾翼は整形と表面処理で完成という段階になりましたが、カウルとキャノピーが手つかずです。 カウルなしでも飛ばせますが、メカ室のハッチなしで飛ばすと機体の臓物（受信機や電池）が飛び出しそうです。 キャノピーが付いていないメカ室ハッチだけではなんの改... 続きをみる
-
こてるSFを作る 胴体上部の甲板張り完了、垂直安定板も
胴体上部の甲板張りは後ろ側が終わりました。 前の方も甲板張り構造のふたをします。 その前にふさいでも大丈夫かチェックします。 タンクがちゃんと固定されるかチェックしました。大丈夫ですね。 燃料タンクはテトラの200ccのバブレスタンクです。バブレスですから防振の措置をすることなくリジッド... 続きをみる
-
こてるSFを作る 胴体上部の甲板張りが進んだ
胴体下部の甲板張りが終われば胴体上部の甲板張りを始めるかと言えばそうでもなく、その前にやることをやっておきます。 胴体の下側は甲板張りが終わっただけですから胴体下側の工作に一区切り付けます。 垂直尾翼の下側のヒレとフィレットを取り付けます。 機体製作中に出てきたスクラップバルサをつぎはぎし... 続きをみる
-
こてるSFを作る 甲板張り前の工作-3 タンク室まわり、甲板張り部分用の胴枠
甲板張り前の工作としてタンクを固定できる仕掛けをつくります。 タンク室の内側はエポキシ処理が終わりました。絶対に燃料が漏れないという自信があるならこういう工作は不要ですが3，4グラムの重量増加で安心したいということです。 タンクは機体の表面仕上げが終わってから後の方から滑り込ませて取り付ける... 続きをみる
-
-
こてるSFを作る 甲板張り前の工作-2
胴体の上下を甲板張りでふさいでしまうと胴体の内側の工作が非常にやりにくくなるか不可能になります。 ということで甲板張りの前にやっておいた方が良い細工を思いつく限りやっておきます。 カンザシソケット回りのエポキシ処理です。 カンザシソケットと胴体の穴には微妙な隙間があります。ここをそのままに... 続きをみる
-
日曜日の飛行場 カッコいいグレートプレーンズのWACO
2月15日の日曜日は2月とは思えない暖かさでした。 飛行場は大盛況で飛ばす順番がなかなか回ってきません。それでも4回とばしました。 先日は強風で飛ばせなかったグレートプレーンズのWACOが飛びました。 パワーはそれほどではないので長い垂直上昇は苦しいのですがそれがかえって実機らしさを漂わせ... 続きをみる
-
46級新作機を作る サーボベッド回りの追加加工、上面プランクへ
サーボベッド取り付け台まわりの補修というか追加加工をします。 ナットを固定したものの、サーボベッド台のナットの回りが心許ない感じがします。 ナットのまわりにに樹脂を足してサーボベッドとの接触面積を増やします。サーボ受け台の位置をもう少し工夫すればこういう細工をしないで済んだんですけどね。 ... 続きをみる
-
46級新作機を作る 主翼固定フック関係の工作
主翼のガワが出来たので細かい工作を続けます。 今回は主翼固定フック回りの工作です。 フック本体は薄いFRP板をカナノコや金ヤスリで作ります。フックは胴体側に取り付けたCRCなどのノズルをピアノ線にかぶせた固定棒に引っかけます。 フックと胴体側のかみ合わせをチェックします。いい具合です。 ... 続きをみる
-
46級新作機を作る 主翼にカンザシソケットを仕込む、翼端の細工も
主翼にカンザシソケットを仕込むのですが、それを組み込むためのジグをセットします。ジグの仕組みは少し前の記事で書きました。 このジグ（「カンザシソケット取付け用ジグ」と命名）の出番がやって来ました。 まず右翼から始めます。 カンザシソケット取付け用ジグにカンザシソケットをかぶせたカンザシをセ... 続きをみる
-
46級新作機を作る エルロンサーボベッド-1
主翼を作る記事は、最近では去年の11月に投稿しました。そろそろエルロンサーボベッド回りの細工をするのですが、前回の失敗を教訓にして多少は工法を進歩させます。 前作ではサーボベッドの長さが足りなくて固定用のナットを仕込むのに苦労したので前後に寸法を伸ばしました。似たような工法ですが、だんだんと簡... 続きをみる
-
46級新作機を作る・・・かたわらに孫対応、日本語は読みやすい（カナだけだけどね・・・）
主翼の製作に掛かったのですが作業が進みません。 リブに肉抜き穴を開けるという手間が掛かる割に効果が薄いことをやっているのが一因です。これだけ穴を開けてもリブ2枚分くらいしか軽くなりません。主桁から後のリブを1枚おきに減らした方が効果がありそうです。が、別に納期があるわけではないのでゆっくり進め... 続きをみる
-
46級新作機を作る ジグとカンザシソケットが出来た、主翼から作り始める
カンザシソケット組み込み用ジグとカンザシソケットが出来ました。 ジグの使い方ですが、 主翼にカンザシソケットを仕込むときはこんな感じで定盤にジグを置いてカンザシソケットと主翼の位置関係を決めます。 胴体にカンザシソケットを組み込むときはジグの口が開いているところを胴体にはめてカンザシソケッ... 続きをみる
-
自作グロー燃料の材料 クロッツのBeNOLを試そうかな
僕はグロー燃料を自作しているのですが材料が値上がりしています。 メタノール（が主成分のシンナー）を通販で買えば買い得かなと思って調べると、 一斗缶で5000円を超えています。こりゃ行きつけの塗料屋さんの店頭で買った方が安そうです。 ヒマシ油も値上がりしています。 愛用しているカワチヤのヒ... 続きをみる
-
46級新作機を作る 製作開始、まずジグとカンザシソケットから
設計図が大体完成したので製作を始められます。が、機体の材料がそろう前に機体を正確に作るためのジグをつくります。材料がそろってしまうと設計が固まる前に作りたくなって行き当たりばったりの工作になります（僕の場合だけかな？）。 これはカンザシとアラインメントピンを主翼と胴体に取り付けるためのジグの図... 続きをみる
-
年金生活フライヤーがまたもや入院 カテーテルを刺された
ラジコンが趣味の独居老人の個人情報なんか関心がある人はいないでしょうが、「最近年金生活フライヤーのブログの更新が滞っているな。死んじゃったかな」と思っている人がいるかもしれませんから近況報告します。 ブログを書いているということは死んではいないということです。死んではいませんが、いろんなことが... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の排気系の修理
最近、こてるRCGF-2を飛ばしていますが、1日の飛行を終えてひっくり返すと、 黒い廃油が漏れています。音は大きくなっていないので銅管エルボがすっぽ抜けたわけではなさそうです。 帰宅後カウルを外すとオイルまみれです。銅管エルボはすっぽ抜けてはいませんが抜けかかっています。数十回くらいでこうな... 続きをみる
-
-
関東に雪が降った。富士山も見えた
関東では1月2日の夕方から夜に掛けて雪が降りました。 一夜明けて快晴だし風もないので飛行場に行けるかなと思って外に出て様子を見ました。 関東の雪は根性がないのでみぞれのようだったのですが、それでも明け方に気温が下がったので地面でいったん溶けた雪が凍っています。 車の窓はご覧のとおり。凍り付... 続きをみる
-
カーライフ デサルフェーターで延命してきたバッテリーが弱ってきたかな？
アイドリングストップ仕様のバッテリーは寿命ギリギリまで頑張ってある日突然ご臨終になるそうです。ディーラーでもそう言われましたし、ネットでも「前の日の夕方にセルが回ったのに翌日の朝にセルが回らなくなったことがある」とか恐ろしいことが言われています。 2年近く前の2024年1月の定期点検の時にディ... 続きをみる
-
発泡機の補修 ハッチはみすぼらしいけど完成へ
発泡機の新作ハッチの工作ですが、クリスマス関連活動のため、作業に割く時間がありません。 12月24日夜におじいちゃんがサンタさんからプレゼントを預かって、25日に届けに行った、というストーリーです。 クリスマス活動の合間にハッチの整形を終えました。 気をつけてペーパーを掛けたのですがビーズ... 続きをみる
-
塗装ができないときの作業、穴埋め記事かな？
14日は雨なので塗装ができません。 クリヤを吹いたこてるNGHの脚取り付け部覆いを取り付けました。 脚取り付け部覆いはカウルを付けたままで取り付ける目論見でした。取り付けられそうではあるものの、脚のピアノ線を曲げながら滑り込ませるというようなアクロバティックなことをしてせっかくきれいにクリヤ... 続きをみる
-
コネクタ問題 接触不良のコネクタへの対策
12月1日、3日連続で飛行場に出動しました（もはや出勤です）。快晴微風でトンビがたくさん飛んでいるので「こりゃサーマルが出てるな」といそいそとグライダーを準備していたらエルロンが動きません。コネクタをこじるとサーボが動いたり止まったりします。コネクタをどうにかしなければなりません。 動作チェッ... 続きをみる
-
NGH GT9-Pro 削った低速ニードルの必要はなかったかな？
削った低速ニードル、名付けて「低速ニードル（改）」を試すことにします。 低速ニードル（改）をビニール袋（商品名は「チャック袋」、ダサい素朴なネーミングですね）に入れて飛行場に持参し現場で現行の低速ニードルと交換してテストすることにします。 テストの前に、低速ニードルの交換の効果がはっきり分か... 続きをみる
-
NGH GT9-Pro 悪あがきが続く、低速ニードルを削ってみる
NGH GT9-Proの悪あがきが続きます。 このエンジンのキャブレターはグローエンジンでも採用例がある、いわゆる対抗ニードル式のキャブになっています。 この写真はグローエンジン代表のENYA40XZの全開状態でのスプレーバーと低速ニードルの状態です。 らせん状に回るスロットルローターに固... 続きをみる
-
-
NGH GT9-Pro 進角調整の効果は？ 別の問題が発生
進角調整したNGH GT9-Proの調子を見ようということで11月18日、飛行場に出勤しました。店開きして燃料を入れると別の問題が発生して運転どころじゃなくなりました。 燃料を入れているうちにキャブレターのインレットからガソリンがポタポタと垂れてきました。このエンジンを買って最初に運転しようと... 続きをみる
-
スタント用主翼を作る-22 違いはあった、作って良かった
せっかく作った新作主翼ですが、これまでの主翼とどう変わったか比べてみることにしました。変わっていなければ主翼が一組増えただけになってしまいます。 検証実験？は土曜日（11月15日）に行いました。 日を置いて飛ばしてもどう変わったか分からないので主翼を2組持っていって1日のうちに2種類の主翼を... 続きをみる
-
スタント用主翼を作る-21 初飛行は成功・・・かな？ 無駄に凝った翼端バラスト
飛ばせる状態になったら翼端部やサーボベッドの塗装なんか待っていられません。とっとと飛ばすことにします。幸い11月12日は快晴微風です。 飛ばすための最後の細工として主翼の抜け止めフック回りの細工をします。 抜け止めフックを1.5tのFRP板からカナノコとヤスリで切り出し、 胴体側にセットし... 続きをみる
-
NGH GT9-Proのメタリングレバー調整 今のところうまくいったみたい、モーターグライダーの強制折りたたみペラ
11月2日、飛行場に出かけました。 微風なので出席率が高いですね。 こてるNGHを持っていって調子を見ました。地上でエンジンを回すと迷惑なのでみんなから離れたところでテストしました。 フルスロットルではいくらニードルを開いても回転が続きません。燃料供給が足りていない感じです。 カウルを外... 続きをみる
-
スタント用主翼を作る-9 カンザシソケット取り付け
できたカンザシソケットを主翼に取り付けます。 平面に主翼を置いてカンザシをセットすると下面で上反角がゼロ、中心線ではわずかに下反角がつくことになりますから翼端にカイモノをかませて中心線で上反角がゼロになるようにします。 カンザシをセットするときのジグにカンザシとアラインメントピンを取り付け、... 続きをみる
-
スタント用主翼を作る-6 組み立て開始
主翼を組み立てるにも、プランク材や前縁材、後縁材を切り出すにも図面が必要です。 うちのプリンターではB4までしか印刷できませんから組み立て用の図面は何回かに分けて出力しなければなりません。今回はA43枚でまかなえました。 なぜかといえば、オラカバの横幅の600mmに合わせて胴体を含まない主翼... 続きをみる
-
スタント用主翼を作る-5 組み立ての準備
主翼を組み立てる準備をします。主翼の組み立て方は何回も記事にしているのでなるべく今までとは違った工法の部分について書いていきます。 今までの機体では主翼の主桁の間にカンザシが来る設計でした。 したがって、こんな感じでカンザシのソケットと主桁を直接カーボンやグラスで結合させて主翼に掛かる力をカ... 続きをみる
-
スタント用主翼を作る 能書き-2 平面形
主翼の平面形についてです。 言っときますが教養科目として「航空工学概論」を履修したに過ぎない文系の素人が言うことですから鵜呑みにしないでください。そうはいっても、学生時代、航空工学専攻の同期の学生にエルロンリバーサルの説明をしたという実績があります（自慢タラタラ）。 https://www.r... 続きをみる
-
コクピットのグレードアップ 計器板がほぼ完成
計器板の工作を続けます。 FRP製の計器板に穴を開けます。丸い穴は丸刃の彫刻刀で開けた後、筆の軸に巻いた320番のペーパーできれいな丸にします。ちなみに、厚紙の計器板はボツにしました。 この後で計器板本体を機内色を塗るので表面を荒らします。 計器板の構成部品がそろいました。左は計器を印刷し... 続きをみる
-
コクピットのグレードアップ 計器板の製作に着手
きれいなキャノピーができる見通しが立ったので計器板を作るモチベーションが上がりました。 適当に計器を並べてそれっぽいものを作っても良いのでしょうが、実機を知っている人に笑われないようにしたいものです（そんな心配は要らないかな？）。 G-IKON, a VANS RV-4 ネットで拾った写真で... 続きをみる
-
コクピットのグレードアップ 新作キャノピーの部はいったん完結
ハッチ本体（キャノピー台）にキャノピーを取り付ける準備をします。 これはラジコンを引退した先輩から譲ってもらったサイレント50（だと思う）です。キャノピーと胴体の継ぎ目が全く分かりません。これに近いレベルにしたいものです。同じ人間のやることですから頑張ればできるかもしれませんが・・・無理かな？... 続きをみる
-
コクピットのグレードアップ 新作キャノピーの製作、試作品完成
キャノピーの型の整形が終わったので型を固めるためにエポキシ処理をします。 ダイソーで買った税込み220円のグルーガンで適当な角材をくっ付けて持ち手にします。 このグルーガンは百均の製品ですからスティックの送り出しが不安定とかの不都合はありますが十分に機能します。40年以上の模型歴の中でグルー... 続きをみる
-
RCK番号の記入 アセトンは失敗、水性塗料転写法を改善・・・できたかな？
さて、僕の機体には水性塗料転写法で文字や絵を転写してきたのですが新しいやり方を試すことにしました。 まず、かつて失敗したアセトンでインク（トナー）だけを転写する方法です。YouTubeにコンビニで出力した原稿（レーザープリンターでトナーを焼き付けた？原稿）をバイクのタンクに転写している例がアッ... 続きをみる
-
函館へとんぼ返り旅行
ちょっとした行事に参加するために、金曜（9月26日）から土曜日（9月27日）の一泊二日の日程で函館に行ってきました。 搭乗時間まで間があったので羽田空港の中を歩き回って「目の正月」をしました。昼食時だったのですが、 ラーメンがこのお値段です。 貧乏人に優しいリーズナブルなお値段の自販機があ... 続きをみる
-
充電用コネクターの修理、交換しただけだけどね
日曜日の朝、受信機用の電池に充電しようとしたら「Connection error」のメッセージが出ました。飛ばしに行けなくなったら残念ですから修理しなければなりません。 回路（と言うほどのものでははない）を調べると電池につなぐ雌側のコネクターがダメでした。回路の中ではこれが一番弱い感じです。い... 続きをみる
-
コクピットのグレードアップ 新作キャノピー 序章
さて、これまでキャノピーの材料に使ってきたペットボトルはリブがあまり入っていない1.5リットルの炭酸飲料のペットボトルとリブがたくさん入った2リットルの水のペットボトルです。 上が1.5リットルの炭酸飲料のペットボトル、下が2リットルの水のペットボトルです。 なぜ水がはいっているのかと言えば、... 続きをみる
-
ウレタンクリヤのスポンジ塗り 本当は吹き付けがいいんだけど
こてるNGHの脚取り付け部覆いはエポキシ処理は終わったのですがウレタンクリヤ塗装がまだです。 エポキシ処理のままで運用しても良いのですが、エポキシ樹脂は紫外線に弱いのでウレタンで保護した方が良いと思います。 脱線ですが、自衛隊の鉄帽は、名前は「鉄帽」ですが鉄ではなくアラミド樹脂か何かの繊維を... 続きをみる
-
こてるNGH 脚取り付け部覆い-2 固定する仕掛け
脚取り付け部覆いを固定する仕掛けを作ります。 固定のために特段の工作をせずにセメダインスーパーXの類いで接着するという手もありますが、それでは格調が低いのでない知恵を絞ります。 まず、脚取り付け部覆いの位置を決めるための工作です。 いつものバルサ粉入りのエポキシ樹脂を作ります。多少は流れる... 続きをみる
-
こてるNGH 主脚を強化・・・効果はあったかな？
こてるRCGFは、新型サブマフラーと尾管の耐久試験を兼ねて20回くらい飛ばしたので、ここ数日はこてるNGHを飛ばしています。 こてるNGHはこてるRCGFとうり二つです。主翼は共用だし設計図も複製したので当たり前です。そこそこうまく飛ぶので設計を変える必要を感じません。 この機体は元々カーボ... 続きをみる
-
リード線、コネクターの消耗
モーターグライダーのルフト改は風が弱い日は必ず持っていきます。こてるRCGF-2のサブマフラーの耐久試験の時も持っていきましたが、右エルロンサーボのコネクターが接触不良になりました。コネクターの差し具合でサーボが動いたり動かなかったりしました。こんな状態では飛ばせません（上反角が強いのでラダーだ... 続きをみる
-
またまたまたサブマフラー 耐久試験-1、4回飛ばしたら？
サブマフラーの取り付けステーを強化しました。 前方のステーはFRPの板をネジで止めて固定する方式に変更です。 後部ステーも作り直しました。後部ステーはストレスがそれほど掛からないだろうということで結束バンドで固定する仕組みにしました。 排気系統の細工のかたわら細かい作業もしました。 エン... 続きをみる
-
またまたまたサブマフラー 固定法を変える、効果はどうかな
こてるRCGF-2に乗せるRCGF 10cc RE用のサブマフラーですが、ちゃっちゃと作っちゃいました。 今回は多孔貫通管に仕切りを設けます。 途中をプライヤーで挟んで潰せば簡単ですが、僕の道具と腕力では無理だし、貫通管が弱くなるのがイヤなので途中に切り込みを入れて1mmのアルミ板を差し込む... 続きをみる
-
またまたまたサブマフラー
RCGF 10cc RE用のサブマフラーを作り直します。 メガシャキマフラーで好結果が得られたのでそのままマネをすれば良いのですが、そうしないのが偏屈者の性（サガ）です。 これまでのコンセプトでは、音の波は複雑に迂回、干渉させる一方で気体の流れはスムーズに流すことにして消音効果の増大と出力の... 続きをみる
-
コクピットのグレードアップ エリーちゃんの工作-3 塗装、一応完成
エリーちゃんの胴体と飛行帽の粘土細工にけりを付けます。 追加の加工をし、全体にペーパーを掛けました。紙粘土や石粉粘土にペーパーを掛けたのでスエード調になったところにタルク入りの水性ウレタンで下塗りしケバを寝かせます。胴体のデコボコが飛行服の自然なしわのような感じになっています（そうかなあ？）。... 続きをみる
-
コクピットのグレードアップ エリーちゃんの工作-1
こてるRCGF-2用のパイロットのエリーちゃんですが、着座位置が決まったので首から下の成形を始めます。 パイロットの台を水を含んだ紙粘土でくるむことになるので台はエポキシ接着剤で防水処理をしておきます。 パイロット人形を作るときに愛用している軽量紙粘土を台に盛ります。ジップロックで密閉してお... 続きをみる
-
カーライフ ディーゼル車、煤を出さずに走りたい-4 1回目の実験終了
ここ数日で結構走りました。特に土曜日は飛行場まで2往復、約60km走ったので実験が進みました。 8月9日、128km走ったところでDPF再生が始まりました。DPF再生のプロセスになるまでの燃費は24.5km/Lです。 134.7km走ったところでDPF再生の途中で飛行場に着いてしまいました。... 続きをみる
-
日曜日の飛行場 トンビが邀撃、尾そりのプラスチック球は使えそう
日曜日（8月3日）飛行場に出発です。 10時過ぎに飛行場に到着すると結構な出席率です。 こちらは飛行場の外側の駐車場。車の前の草むらの向こうに僕らの秘密？飛行場があります。 飛行場はこんな具合。草刈機で刈って放っておいた草が一晩明けると茶色に乾いています。このように刈った草はやがて芝生の肥... 続きをみる
-
コクピットのグレードアップ 計器板やパイロット取り付け部とか
さて、コクピットの床？ができているけれども計器板ができていない機体が2機あります。 先日作った型紙にならって計器板の作成を始めました。 透明のキャノピーの中に人形が座っていないのは不自然なので人形ができていないこてるRCGF-2用の人形を作ります。 人形はコクピットと一体にせず、2.6mm... 続きをみる
-
こてるRCGF-2のグレードアップ、計器板の製作に着手
こてるRCGF-2のグレードアップです。暑熱馴化訓練に行く前と行った後で作業しました。 コクピットの塗装が終わった（終わりにした）状態です。下地として水性ウレタンを2回塗り、水性アクリル塗料の機内色（STONEWEDGE GREEN）を3回塗りました。バルサのケバは取れてますが木目は残っている... 続きをみる
-
こてるRCGF-2 苦闘の飛行調整、飛行場の状態とか
こてるRCGF-2の排気系統を修理したので試験飛行に出かけました。 2回目の飛行で異音がし始めました。そのまま飛ばしたら危ないのですぐに下ろしました。 調べてみるとサブマフラーの後の取り付けステーが壊れていました。同じところが壊れたとは間抜けです。接着面積が足りなかったんでしょうか。同じ構造... 続きをみる
-
商品説明はよく読まなきゃね
僕の記事としては珍しい、商品レポートをします。 こてるRCGF-2の製作中に悲しい事故がありました。 冷凍庫に保管していた瞬間接着剤が室温に戻ったとき、接着剤が噴出してエレベーターに飛び散って大変なことになりました。 ホームセンターで「アロンアルファ用はがし隊」という物を税込み308円で買っ... 続きをみる
-
リモートID特定区域の届出 めでたく確認作業完了、でもね・・・
国交省からリモートID特定区域の「地図画像」と「GeoJsonデータ」で作図した図が一致しないから届出をやり直せ、という趣旨のメールが来たので新規に届出を出しました。 この経緯は記事にしています。 金曜日の朝、国交省からメールが来ました。 届出が受付けられたのが7月2日の21時、このメール... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-46 最終回、飛ぶことは飛んだけどね・・・
こてるRCGF-2は飛ばせる状態になったので飛ばさなければなりません。飛行特性が違って慌てることがないように舵角は兄弟機（主翼を共有しているこてるNGHとこてるRCGF-G）と同じにしておきます。 土曜日（7月5日）の朝、飛行場に到着です。 金曜日に草を刈ったのですが、僕らの飛行場では草刈り... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-44 ほぼ完成（キャノピーがね・・・）
リンケージが済んでだんだん飛ばせる状態になってきました。艤装作業を進めます。 点火ユニットとタンクを乗せます。 最初に点火ユニット。タンク室の底にベルクロで止めます。プラグコードの取り回しがやっかいです。 次にタンクです。点火ユニットの上にタンクベッドを櫓のようにセットして、タンクをベルク... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-43 艤装-2 リンケージまで終わった
尾輪の操向の仕組みを作ります。操向の仕組みはいまだに決定版という仕様がないので作るたびに違う物ができます。 仕組みは写真のとおりで、市販品でもこんな感じのものがあると思います（マネしたんだから当たり前）。操向用のレバーでラダーのフィルムがすり切れないようにアルミ板を貼りました。 引きバネは汚... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-37-2 屋外での吹き付け塗装 成功かな？
こてるRCGF-2を塗装します。塗装は当然？飛行場でやりますが、クラブ員が集まってくると飛ばすのに邪魔になるし、失敗したときに恥ずかしいので午前5時に起床して準備、6時に出発、6時半に飛行場到着というスケジュールです。 まず動作確認です。塗装道具を全部広げてから動作確認して「動きませんでした」... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-35 主翼の翼端材を作る
塗装ができる条件が整わないので今回は主翼翼端材です。 こてるRCGF-2の主翼はこてるNGH、こてるRCGF-Gと共用です。つまり一組の主翼を3機で共有することになります。同じようなエンジンで同じような飛ばし方をするんなら主翼は共通でいいんじゃないの、という考えからです。 こてるNGHはエン... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-31 グラス貼り完了
胴体本体のグラス貼りは終わってハッチ類のグラス貼りもします。カウルのエポキシ処理も必要です。 タンク室ハッチはグラスが足りないので途中で継ぎ足しました。継ぎ目が目立たなくなればいいんですけど。 機首ハッチはロック機構のつまみが邪魔です。樹脂でつまみが固まったら大事ですが大丈夫でした。 今回... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-30 グラス貼りと合間の作業、フィルム貼りなど
グラス貼りの第2工程として前部胴体側面のグラス貼りをしました。 防火壁のすぐ後の胴体側面でグラスに樹脂を伸ばしているときにネコの毛を発見しました。 こいつの毛です。 色塗装するなら気になりませんがクリア仕上げですから困ります。グラスの下に毛が入っていたのでグラスをメリメリとはがして取り除き... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-29-2 グラス貼りの合間の作業、尾輪とか
胴体の表面仕上げでは何回にも分けてグラスを貼りますが、この季節でも室内でエポキシ樹脂が硬化するのに半日以上掛かります。こうした時間を利用して必要な細工をチマチマしていきます。 主脚の固定の追加情報？です。 カーボン脚は脚取り付け台とFRPの押え板でゴム板を介してはさんで固定しているのですが、... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-25 仕上げの前にできる艤装-1
艤装作業のために胴体を振り回すとあちこちにぶつけて傷だらけになります（僕の場合だけかな？）。 生地完成状態で新しい傷が付くと精神的打撃が甚大です。じゃあ、塗装まで済まして表面を固くすりゃいいんじゃないかと言えば、固くしても傷が付くときは付くし、完成度が高くなった段階で傷が付いたら精神的打撃はさ... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-20 開閉式機首ハッチ-5 取りあえず完成
機首ハッチは大体の形ができてきましたが、 空気取入口が塞がっています。機首の整形部に溝を切って機首ハッチの空気取入口とつながるようにします。 機首の整形部は非常に柔らかいバルサですからサンドペーパーでジャンジャン削れます。 取り込み中にネコが来ました。 苦闘すること1時間、大体終わりまし... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-17 開閉式機首ハッチ-2 ヒンジ回りとロック機構
機首ハッチの工作はこてるRCGF-2の製作で最も手間が掛かるところです。が、こういうところの細工が面白いんですよね。 ヒンジのエポキシ樹脂が硬化する時間を利用してロック機構？側の工作をします。 掛け金をハッチの枠を構成する部材に取り付けます。掛け金をロックするフックは胴体に接着します。 フ... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-16 開閉式機首ハッチの製作開始
こてるRCGF-2の製作ですが、主翼はこてるRCGF-G及びこてるNGHと共用ですから残っているのは尾翼、機首ハッチ、カウルです。 が、尾翼はともかく機首ハッチは新機軸を試すつもりですから設計、というか、仕組みを考えるところから始めなければなりません。ということで木曜日の作業はハッチ関係の細か... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-7 大問題発生
こてるRCGF-2の機首ブロックの加工を進めます。 プラグコードが通る穴を防火壁と主脚取り付け台を削って作ります。 エンジンを仮付けしてプラグコードが通るか試しました。大丈夫そうです。 エンコンリンケージ用のノイズレスパイプが通る穴も開けて機首ブロックは大体完成です。エンジンマウントにキャ... 続きをみる
-
最近の飛行場とその周辺
新作機のこてるRCGF-2と電動機の製作ですが天気が良いと飛行場に出かけなければならないのでなかなか進みません。 マフラーの尾管にするアルミパイプに抜け止めの細工をしたくらいです。 最近はガソリン機のこてるNGHを飛ばしています。弁当と一緒に水筒も持っていくのですが右のガソリン携行缶と似てい... 続きをみる
-
こてるRCGF-2の製作-37-1 屋外での吹き付け塗装 道具立て
金曜日（6月27日）は雨が上がって風が弱いという天気予報なのでいよいよこてるRCGF-2の吹き付け塗装をしました。 かなり前に買ったガソリン発電機とコンプレッサーの組み合わせでの吹き付け塗装の初挑戦です。初挑戦なら失敗した時も記事にしても良いと考えましたが今回は好結果が得られました。 吹き付... 続きをみる
-
4サイクルエンジン用吹き返しトラップチャンバー（改）を作る-2 型の加工
脱型直後のチャンバーの中子です。型から外した状態ですがこれだけでもなかなかのできです。 石膏は手軽でしかも安価です。雌型も石膏で作りゃ良かったなと思いました。量産するための型でもないので強度はそれほど必要ではないですしね。 中子の表面にはクラフト紙が継ぎ目になって出っ張っているところがありま... 続きをみる
-
こてるRCGF-G 排気対策（サーボカバー）-3 中子～試作品
雌型がカリカリに固まるまで硬化促進加熱箱に一晩おいてきました。 いつものとおり、薄いプラスチックの板を2枚差し込んで2枚の内側にヘラを差し込んでこじっていきます。 型の周囲を剥がしてから「えいっ」とこじるとめでたくパカッと外れました。雄型も無事です。回りをリューターでトリミングして雌型は完成... 続きをみる
-
こてるRCGF-G カウルなどの追加の加工
排気系の回転テストの時にカウルを外したのですが調べてみると手直ししなければならないところを見つけました。 シリンダーヘッド、シリンダーの排気口側、排気マニホールドに近いところが熱で変形していました。シリンダーヘッドとシリンダーの排気口側はいったん膨らんだ後、冷めてへこんだ、排気マニホールドに近... 続きをみる
-
こてるRCGF-G 排気対策（排気系の改善）-1 懲りずにサブマフラー
排気管を延長すること、つまり排気の出口を遠くすることがオイル汚れの防止に一定の効果があることがわかりました（そんなのはやってみなくてもわかるんですけどね）。そこで排気の出口をもっと機体から離すことにします。 延長パイプを長くするだけでは面白くないのでサブマフラー的なものを付けてみようと思います... 続きをみる
-
こてるRCGF-G 排気対策（サーボカバー）-1 雄型
排気管の延長以外に排気系の改善は継続するにしろ、オイルのしぶきは多かれ少なかれむ出しのサーボに付着するのでサーボのカバーを作ることにしました。サーボを外装式にしたおかげでこんな苦労をしなければなりません。 カバーを作るにあたっては、エンジン機に使っているサーボの寸法が大体同じなので型を起こして... 続きをみる
-
こてるRCGF-G カウルを作る-2 木製部分の工作
枠組み状態になりつつあるカウルとエンジンが干渉する部分を削っていきます。 現物合わせで当たっているところを削り、またカウルをあてがって当たっているところを削るという作業の繰り返しなので時間がかかります。リューターを買っておいて良かったとつくづく思います。 エンジンやマフラーに当たるところがな... 続きをみる
-
ガソリン機をグローにコンバート 飛びは良くなったけどね・・・
グローにコンバートしたこてるRCGFは飛ばせる状態になりました。 飛ばすのに先だっていろいろと準備します。 まず、脚取り付け部カバーを撤去しました。 もくろみ通りノックピン（ベロ）が胴体側にできています。 脚取り付け部カバーはカウルを取り付けるときに前の方に作った出っ張りをカウルで押さえ... 続きをみる
-
カーライフ 四半期に一度の洗車
ラジコン工作ではエポキシ作業をやっています。エポキシ作業は何回にも工程を分けてその都度硬化を待つので時間がかかります（うまく工夫すれば工程を分けることなく一発で処理できるんでしょうが僕には無理です）。 その時間を利用して四半期に一度の洗車に行きました。本当は第4四半期末の3月末の予定だったので... 続きをみる
-
ガソリン機をグローにコンバート タンク室まわりの工作
タンク室とメカ室には底がありましたが撤去しました。 タンク室は底があっても良かったのですが勢いで剥がしてしまったので底を付けます。後先を考えないとこういう余計な手間がかかります。 底は1mmバルサを2枚合わせにしたバルサ合板です。バルサ合板にする必然性はないのですが、超小型機を作る予定もない... 続きをみる
-
こてる61CX また絹が破れた
こてる61CXを1ヶ月飛ばしました。気分を変えて別の機体を飛ばすことにしてこてる61CXは長期保管体制に置くことにしました。 ところが機体を保管場所（タンスの上）に移動するときに手が滑って胴体が横倒しになって家具の角にぶつかって絹が破れました。 飛ばしもしないのに機体が壊れるのは精神的ダメー... 続きをみる
-
ENYA 61CX カーボンがすごい
ここ1ヶ月、こてる61CXを飛ばしています。同じ排気量のガソリンエンジンとは段違いのパワーで快調に飛ばしています。 静かに飛ばしたいのでマフラーを二重連にして排気口を7mmに絞っています。素直にオリジナルのマフラーを付けた仕様よりは出力は落ちているかもしれません。 マフラーのほかにも無駄に凝... 続きをみる
-
こてる61CX 絹張り部分の補修、フィルムの方が実用的だけどね・・・
絹張りクリヤドープ仕上げの高級機？であるこてる61CXは色あせてボロボロになっています。 風が強くなるという天気予報なので絹張り部分の補修作業をすることにします。 補修に使う道具と資材です。 絹を適当に切って直すところにおき、霧吹きで水をかけて水で絹が貼り付いた状態にして余分な水気をペーパ... 続きをみる
-
-
こてるRCGF 点火系は大丈夫そうだったけどね・・・
3月19日は僕が住んでいるあたりも季節外れの降雪でした。 雪とはいっても千葉県北西部で彼岸近くに降る雪ですからみぞれというかあられというか、「もっと頑張ってね」という感じです。 ひょう（雹）のような丸いのも落ちています。雷が激しく鳴った、と言うことは上昇気流と下降気流が激しかった、雪や氷の粒... 続きをみる
-
グローエンジン、全開運転中の回転低下 OS32SXではどうか
少し前、ENYA 40XZで全開運転中に最高回転が落ちて数十秒後に回転が安定する、という記事をアップしました。 これと同じ現象がどんな感じで現れるかOS 32SXでも試してみました。 プロペラは32～40クラスの力比べに使っているAPC 10.5×6のダイヤを詰めた物、燃料は7.... 続きをみる
-
高速運転中のエンジンの回転が下がる、「熱ダレ」かな？
大抵のエンジンはグローでもガソリンでも全開運転を続けると回転が落ちてきます。 こういう現象を「熱ダレ」と考えるべきか、正常な運転の範疇であって本当？の「熱ダレ」じゃないと考えるべきかはわかりませんが、全開運転後、ピークの回転数から少し落ちた回転数で落ち着く様子が動画で撮れました。 実験台は消... 続きをみる
-
こてる61CX 運用再開準備
こてる61CXの修理（改修？）が終わりました。 蓋をしたところのエポキシが固まったのでカウルの出口もカットします。 僕が持っている数少ない電動工具のリューターを使って整形しました。電動工具は便利ですね。あっという間に整形できました。冷却空気の出口が広くなったので冷却効果が上がるかもしれません... 続きをみる
-
こてる61CX、およそ3年ぶりの運用
新作電動機で採用を考えているFRP板による応力外皮構造の実験が停滞している中、2月22日の土曜日、こてる61CXを久しぶりに飛ばすことにしました。 前日に引き続き、うまく運転できるように出発前にも点検整備をします。 2月22日はネコの日（ニャンニャンニャンだからだそうです）ですからネコも整備... 続きをみる
-
右翼にとっての日の丸や君が代は？
2月11日の建国記念日に香取神宮に行ってきました。 紀元節ということで右翼も来ていて駐車場に車を止めています。この日は街宣活動はしないでおとなしく神社にお参りに来たようです。坊主頭のおっさんたちが背広姿で車の中で弁当を食べていました。 神社にお参りに来て車の中で弁当を食べるのは個人の自由です... 続きをみる
-
香取神宮に行ってきた
2月11日の建国記念日に香取神宮に行ってきました。2月9日に鹿島神宮に行ってきたので同じ日にいけばよかったのですが、ネコがいるので朝出かけてその日の夕方には帰るという日程にならざるを得ません。 こう言う見るところが多いところを1日で回るのは無理なので日を改めたという経緯があります。 香取神... 続きをみる
-
鹿島神宮に行ってきた
2月9日は風が強くて飛行機を飛ばせません。でも天気が良いので外に行かないのはもったいない、ということで出かけることにしました。 家にネコがいるので泊りがけのお出かけはできませんが日帰りできるそこそこ遠い所ということで鹿島神宮に出かけました。 僕はドライブが趣味ではありませんが電車賃がもったい... 続きをみる
-
新作電動機－3 FRP外板による応力外皮？構造の実験準備
新作電動機で採用する新機軸の構造ですが、素人が考えつく新機軸はエポキシ系のFRPです。 バルサの骨組みにFRPの外皮を張った応力外皮構造？がどれだけの重さと強度があるか調べます。 いきなり本番で試すのもなんですからテストピースを作って重量と強度を比べることにしました。 まずFRP外皮です。... 続きをみる
-
ガソリン発電機とコンプレッサーを導入、レビューはまだ
マンション住まいの僕は野外で吹き付け塗装をしています。 ここ２，３年の道具だてです。左の写真は塗料を準備しているところ、右はエア缶とハンドピースです。 ご覧のとおりのショボい入門用の簡素な道具立てでラジコン機の主翼や胴体を吹いているのですから大したものです。右の写真のようにエア缶を水に浸ける... 続きをみる
