日曜日の飛行場　カッコいいグレートプレーンズのWACO

　2月15日の日曜日は2月とは思えない暖かさでした。

　飛行場は大盛況で飛ばす順番がなかなか回ってきません。それでも4回とばしました。

　先日は強風で飛ばせなかったグレートプレーンズのWACOが飛びました。

　パワーはそれほどではないので長い垂直上昇は苦しいのですがそれがかえって実機らしさを漂わせています。しびれますね。

　僕は久しぶりにグローエンジン機をとばしました。

　2回目の飛行でフルスロットルにすると燃料が足りない感じになってエンストしそうになったので慌てて降ろしました。

　慌てたせいでフレアの掛け方が足りず、プロペラを折りました。ピアノ線脚なので沈下率が大きいと「グワン」と機首が下がってプロペラが地面をこするのです。高級（高価）なAPCのペラが折れました。

　マフラーに違和感がありませんか？　マフラーの本体と後のコーンをつないでいるネジがなくなっていました。マフラーの前半分と後半分の継ぎ目からオイルが吹き出ています。

　なぜこうなったかと言えば、

　マフラーのネジが緩んで前後の結合が解けた、

　マフラーから排気が漏れて排気プレッシャーが効かなくなった、

　そのためフルスロットルで燃料供給が足りなくなった、

　それでも中速以下では運転が続いたので着陸できた、

ということでしょう。マフラーのネジが緩むという事故は初めて経験しました。マフラーの後半分が落ちなかったのはテールパイプにつないだ追加マフラーが機体に固定されていたからでしょう。

　こんな長いネジをどうしようかと思っていたら着陸した付近の地面に落ちていたのを見つけてくれた人がいました。着陸のショックでマフラーの前にすっ飛んだのでしょう。