11月19日の日曜日は天気が良いので飛行場に出かけました。

　暖かくて微風、飛行場に向かう途中で富士山も見えました。

　こてる32はエンジン換装後の試験飛行が終わったのでパイロットの「こてる」さんに乗ってもらいました。
　そこでENYAのニードルバルブの漏れ止めの効果を確認しました。

漏れ止めは成功

　以前のブログでENYAのニードルバルブを改造したリモートニードルから燃料が漏れたと書きました。

　11月14日のENYA SS35仕様での初飛行では１フライトでこんな具合に漏れていたので対策してみました。

　ニードルに内径が太めのシリコンチューブをはめて漏れ止めにしていたのですが、下の短めのチューブでは短かったかなと思って上の長めのものに替えました。

　こんな簡単なことでも効果がありました。全然漏れていません。

　いいアイデアでしょと自慢することはできません。

　40年以上前の、ニードルバルブがOリング付きになる前のOSエンジンにも付いていました。
　ENYAも似たようなことをしていました。

ニードルシールはどうなった？

　ENYAキャブレターには「ニードルシール」という部品がありました。ただのシリコンチューブだったこともありましたし、黒いゴム製の製品だったこともありました。

　パーツリストに記載されています。ただし2006年現在ですけど。

　分解図では⑰です。ここではニードルシールはシリコンチューブです。
　以前に買ったENYA  61CX、40XZ、41-4Cのキャブには黒いゴム製のものが付いていた記憶がありますが、2022年にSS35用に注文したキャブには付いていませんでした。
　付いていないとマフラープレッシャーを掛ければ燃料が漏れ放題ですが性能には影響しません。燃料が漏れても気にするなということでしょうか。
　僕としては納得しがたい気がします。