こてるRCGFの改修③　艤装、作業終了へ

　こてるRCGFの改修では大物のけりが付いて艤装に取り掛かりますが、艤装の前にやることがあります。 タンク取付け台 　タンク取付け台は防火壁に接着していましたが、その部分の防火壁が無くなったので改修しました。 　タンク取付け台は固定式ではなくねじ止めです。タンク取付け台が胴体に固定されていると点火... 続きをみる

こてるRCGFの改修②　防火壁まわりなど

　こてるRCGFにグローエンジン用マフラーを付けたガソリンエンジンは付くようになりました。これを飛ぶようにするにはもう一苦労か二苦労しなければなりません。 プラグコードの処理 　オリジナルのマフラーを付けていた時は、プラグコードは2本出しのマフラーの尾管の間を通していました。スマートな設計でプラグ... 続きをみる

こてるRCGFの改修（マフラー実験機から改題）①

　小型ガソリンエンジンRCGF 10cc RE用にグローエンジン用のマフラーが取り付けられる状態になったのでグローエンジン用マフラー搭載のRCGF 10cc REが乗るようにこてるRCGFを改修しなければなりません。 改修準備 　まず、エンジンを排気系ごと外します。 　エンジンは排気系と一緒に外せ... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、グローエンジン用マフラーの流用（余計なことが続く）

　グローエンジン用のマフラーに対する余計な工作の続きです。 スペーサーの細工 　アルミ缶の内径とマフラー後蓋の外径はほぼぴったり合うのですがそのままでは気密が維持できません。 　液体ガスケットでシールするだけでは心もとないので気密を確保する工夫をします。 　スペーサーはアルミ缶を輪切りにして2つ作... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、グローエンジン用マフラーの流用（余計なことを始める）

　マフラーをいじっているうちに余計なことを思いつきました。 　ENYAに限らずグローエンジンのマフラーは結構重いんですよね。 　ブラケットなしでは124g（実測、取付けねじなし）ブラケット込みで140gです。運転中、マフラーはエンジンの振動で振り回されるのでマフラー取付け部から離れたところに重量が... 続きをみる

マフラー実験機①　設計開始、改修で良くない？

　RCGF 10cc REにグローエンジン用マフラー（ENYAのSM611CX）を取り付けてどれだけ消音効果があるかの実験をするために新しい機体（胴体だけ）を作ることにしました。 　現用のこてるRCGFは飛ばしやすくて気に入っているのでその設計を流用します。 　この絵は外形図、側板、エンジンの見取... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、グローエンジンのマフラーの流用、続き

　RCGF 10cc RE用にENYAのマフラーは付くことは付く付きました。 　とりあえずつくようになったのですがブラケットが粗削りというか雑というか、やっつけ仕事感がありありです。 　設計図通り加工できなかった結果、3枚の部品が食い違ったり段差ができていたりしています。内側の排気流路もガタガタで... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、グローエンジンのマフラーの流用

　先のブログで「新しい排気系を作ろう」と考えて「60クラスのグローエンジンのマフラーどうにかして付ける」というようなことを書きました。 　手持ちの資材と道具でどうにかならないかと考えて在庫を探してみました。 資材はあった、さあ作ろう 　グローエンジンのマフラーは手持ちにOS用とENYA 用のマフラ... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー⑤

　RCGF 10cc RE用のサブマフラーの実験を3日連続で実施です。 　今日は隣のクラブの飛行場に何人か来ていますから騒音被害の聞き取り調査ができます。 評判がちょっと・・・ 　14×6と13×6の二種類のプロペラで回したのですが、14×6は低音側に振れて耳にやさしくなった感じです。いずれのプロ... 続きをみる

カーボン脚の修理とか

　マイナーな作業をします。 カーボン脚の修理 　こてるRCGFのカーボン脚に亀裂ができた（層間剝離？が起きた）ので修理します。ガソリンエンジンの消音効果を上空でもっと試したいので修理を急ぎます（多少亀裂が入っていても飛ぶんですけどね）。 　ヒーターの上で脚を温めて樹脂を流れやすくし、脚を曲げたりひ... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー④

　RCGF用のサブマフラーですが「ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー③」で書いたように実験は不成立でした。 　再実験は天気予報をみて月曜日の午前としました。連日の出撃とはご苦労なことです。 静かにはなった 　動画を撮ってみましたが、動画を見ても（聞いても）どれくらい静... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー③　実験不成立

　こてるRCGFの排気系は第1、第2のサブマフラーの両方がストレート構造から隔壁構造になりました。 能書き 　ブログでは動画をアップしても「静かになった」とかの効果はわかりませんから実験の前に能書きを垂れます。 　Jw_cadで描いた図面をパワーポイントに貼り付けて説明を入れました。 　ホワイトボ... 続きをみる

小型ガソリンエンジンとか

　ラジコン技術の3月号を買ったら小型のガソリンエンジンの記事が載っていました。55クラス（9cc）と37クラス（6cc）ですね。 　つい先日、事情通のメンバーからこのエンジンの存在について飛行場で教えてもらったのですが実物が入手可能なようです（でも、アストロホビーのサイトを探しても見つからないんで... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー②

　RCGF 10cc RE用のサブマフラーについて、前のブログで「空気入れが空になるまで製作は中断で、完成と機体に付けての実験はまだ先になります」と書きましたが、早く実験をしたいので在庫を確認しました。 在庫があった。さあ作ろう 　大量に保管してあるスプレー缶の空き缶の中に「自転車の空気入れ」と同... 続きをみる

ガソリンエンジンの消音、RCGF 10cc RE用のサブマフラー①

　RCGF 10cc RE用のサブマフラーは今まで何個となく作ってきました。 　試作品と試作品を作った過程で出た残骸の山をご覧ください。これはその一部です。考えてみれば僕の機体で純正のマフラーのまま飛ばしている機体は一つもありません。変なことにこだわるものです。 　これまでは排気抵抗の増大を嫌って... 続きをみる

FRP工作、欠陥の修正・・・けりを付ける

　カウル前部の胴体と食い違っているところを直します。 　スタイロフォームの粉入りの樹脂を盛って、その上に生クロス（樹脂を含浸させたガラスクロス）をかぶせます。 　このまま固めると削るのに面倒ですから無い知恵を絞ります。 　知恵というほどのものではありません。アルミアングルの上に乗せた状態で加熱して... 続きをみる

FRP工作、欠陥の修正・・・きりがない

　技術も経験も乏しいアマチュアの工作ですからFRP工作でもいろいろと欠陥ができます。そのままでも空に上げてしまえばわからないんですが見た目がね・・・。 　ということで欠陥を修正します。 へこみ 　ホイールパンツにもカウルにも樹脂が回っていないところがあります。 　樹脂が回っていないところを調べると... 続きをみる

FRP工作、カウルの仕上げ（大体完成）

　カウルは胴体に付くようになりました。次は各部の仕上げです。 トリミングとか 　プロペラシャフトが通る穴をきれいな円にします。 　コンパスの要領でプロペラシャフトを軸にマジックをぐるっと回して印をつけます。 　家の中の丸い物の中で直径が合う物でプロペラシャフトが通る穴をきれいにします。 　今回は前... 続きをみる

FRP工作、カウルの組み立て②　取付け部の工作など

　カウル後部の取付けネジ穴を開けて胴体に取り付けてみます。 　大体納まりましたが前の方がぴったりしていません。前の方の細工もします。 　シュラウドの前の方をカウルに固定するために樹脂を垂らして樹脂が流れるに任せます。接着剤にしては粘度が低いセメダイン1500はこういう細工に適している感じです。 　... 続きをみる

FRP工作、カウルの組み立て①　カウルにシュラウドを固定

　カウル本体とシュラウドはFRP工作でできました。 　実機では導風板（シュラウドやバッフル）はエンジン側に取り付けます。シュラウドはシュラウドとして機体又はエンジンに取付け、カウルはシュラウドとは結合させずに機体に取り付けるというやり方もあるのでしょうが今回はカウルにシュラウドを固定します。 　カ... 続きをみる

FRP工作、ホイールパンツの脱型、左右の貼り合わせ、形ができた

　現在進行中のFRP工作のうち、新工法のホイールパンツの作成です。 雌型の加工 　今回は雌型の内側でホイールパンツの左右の半分を貼り合わせる仕組みにするので型から起こした雌型に手を加えます。 　まず、左右分割状態の原型を一体化します。 　ホイールパンツの原型をはめて左右の雌型を一体化するのですが、... 続きをみる

FRP工作、カウルを雌型から起こす

　現在進行中のFRP工作のうち、こてるRCGF用新型カウルの作成です。 雌型の追加作業 　積層作業の邪魔にならないように縁を滑らかにし、製品を型から抜くときに引っ掛からないように出っ張っていそうなところを1500番のペーパーでならします。 離型処理、積層 　離型はいつものとおりワックスを3回かけて... 続きをみる

FRP工作、カウルとホイールパンツの雌型作成②

　カウルとホイールパンツの雌型の積層作業の二日目です。 2層目のガラスクロスの積層 　1層目のグラスを貼った樹脂の硬化が進んで、指で触ってもくっつかないが指紋が付く程度になったのでゲルコート？の上に最初のクロスを貼ったのと同じ要領で2層目のクロスを貼ります。 　クロスはうまく型になじみました。クロ... 続きをみる

FRP工作、カウルとホイールパンツの雌型作成①

　カウルとホイールパンツの雄型の離型処理が終わりました。 　ハケの跡が残っていたりタレができていたりとひどい出来ですがPVAの層は薄いので雌型の出来にはあまり影響はありません（であればいいな）。 ゲルコート？の塗布 　雌型を起こすには、型の表面に気泡やらの樹脂が回っていないところができたら困るので... 続きをみる

FRP工作、カウルの一体型雌型作成準備

　こてるRCGF用の新型カウルですが、シュラウドはできたのですが本体は原型しかできていません。 　シュラウドだけでも飛びますがカウルも作らなければなりません。 　前作と同じFRP製カウルですが前作と違う作り方で、今回の雌型は一体型です。 一体型雌型を起こす 　一体型の雌型ですからしっかりした耳（縁... 続きをみる

FRP工作、ホイールパンツ用の組み合わせ式雌型、作成準備

　ホイールパンツ（スパッツ）の原型は出来上がっています。 　これを作る過程は以前のブログで記事にしてあります。 　今回はこの記事の続きです。 雌型作成準備 　以前のホイールパンツの雌型は大判焼きの型のように一枚の板に4つのくぼみがある形でした。 　一つの雌型から何組も作るつもりでしたが人の心は変わ... 続きをみる

FRP工作、小さな雌型を作る②　流し込み式は成功

　吹き返しトラップチャンバーの雌型です。 離型は成功・・・かな？ 　樹脂が固まったので離型です。土手にしていたガムテープをはがし、 　原型と雌型が痛まないようにプラスチックの薄い板を差し込み、ゆっくりとこじっていくと「パカッ」という感じで離型できました。 　めでたく大成功と言いたいところですが、4... 続きをみる

FRP工作、型を使わない工作（シュラウド取付け部）

　シュラウド関係の作業です。カウルの本体ができた後にサクサクと作業が進むようにシュラウドの工作を進めます。 　シュラウドとカウルの結合ではシュラウドの後側と下側に耳というか縁のようなものを作ってそこでカウルの内側の壁にくっつける算段です。 　シュラウドの後ろにFRPの平板をつけます。出来上がった平... 続きをみる

FRP工作、小さな雌型を作る①　流し込み？式

　最近FRP関係の工作が暴走しています。 　手を付け始めた吹き返しトラップチャンバーの雌型の製作、こてるRCGF 用のカウルの型起こしとシュラウドの製作、新作ホイールパンツの型起こし、それに既存の石膏型から予備のホイールパンツを作って石膏型の耐久性を確認しようとも思っています。 　複数の工作を並行... 続きをみる