こてるNGHの再生⑰　主翼の製作、リブがやっと完成

年金生活フライヤー 2024/09/24 12:00

　家の用事がいろいろあって工作の進捗がはかばかしくありません。

リブの加工

　外形を整えたリブに加工していきます。

　バラバラになったら困るので主桁と同じ寸法のヒノキ棒でまとめて置いて加工するリブを外して作業します。

　リブを切り抜いた端材は固くて丈夫なので後縁材に使います。

　翼根のリブ（第1リブ）には抜け止めフックが通る横長の穴、エルロンのリード線のガイドパイプが通る穴、アラインメントピンが通る穴も開けます。　

　これはカンザシ受けのパイプが来るところに穴を開けているところです。丸刃の彫刻刀がちょうどカンザシの径に合って好都合です。細いドリルで穴をたくさんあけて大きな穴にするより簡単です。　

　第1リブを加工中の写真です。カンザシと抜け止め用のフックを仮組みして様子を確認しているところです。アラインメントピンが来るところの補強は終わっています。
　カンザシを受けるパイプが入る穴は0.5mmくらいの余裕ができるようにブカブカにしておき、アラインメントピンが来るところはタイトに作っておいてそれを基準にカンザシパイプの位置を決める算段です。

　翼根のリブ（第1リブ）とその次のリブのカンザシ受けのパイプが来るところは合板で補強します。型紙は役目が終わったのではがします。合板は主桁にかかる力をカンザシに伝える役目を果たすのでダミーの主桁も仮組みしてちゃんと部材同士が合うか確認します。

　これまでの機体では主桁とカンザシ受けパイプをカーボンロービングとエポキシ樹脂で結合するという凝った作りにしていました。
　いろんな機体を見るとそんな凝った作りではなくリブに接着した合板の穴にカンザシ受けのパイプを通しているだけです。それでも大丈夫そうなので今回は合板で補強するというオーソドックスな作りにしました。

　カンザシ受けのパイプが緩めにはまるようにカンザシ受けパイプの周りにマスキングテープで厚みを付けてその状態で主桁との位置関係がずれないように補強用の合板を接着します。

　これでリブの機能は果たすようになりましたが軽量化のために肉抜き穴を開けます。

　ざっと開けた穴を、ボールペン、キリの柄、マジックのキャプなど、家の中にあるいろいろな丸い物にサンドペーパーを巻いてきれいにします。
　レーザーやダイカットであればともかく人力で肉抜きするとリブを切り出す手間の数倍の手間が掛かかります。朝の5時から8時まで、朝食を挟んで作業しました。

　さて、肉抜きによる減量効果を確かめるため前後の重さを量ってみました。正確を期すため型紙は張ったままです。

　減量効果は2.6gです。微妙というかなんというか・・・。
　以前のブログでも書きましたが「バカ穴はバカのすること」という言葉がある通りです。
　軽くしたいのなら主桁の後ろのリブをひとつ置きにするとかしてリブの枚数を減らすのが得策です。
　でもやっちゃうんですよね。リブには重くて硬いバルサを使うので穴を開けても強度は大丈夫ですし、やればやるだけ軽くなることは確かです（3g以下だけどね）。

　この段階ではリブはまだ2枚重ねになっているので左右に分離します。