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こてるNGH カウルの工作 雌型完成、積層開始
カウルの雌型ですが、ラッカー塗装は3回目になりました。1回目と2回目でいっぺんに厚く吹きすぎてタレが出たので3回目は吹き方を変えました。
雌型の表面処理を切り上げる
小物にクリヤウレタンを吹いたときカウルの雌型の塗装もしたのですが、ウレタン塗装を始める前、ウレタン塗装の途中、ウレタン塗装の後と3回に分けて薄めに吹きました。シンナーを飛ばしてから次を吹くことでタレができないですみました。
バラ吹きを何回か繰り返すような塗り方ですから表面は多少ざらついていますが全体に色が付きました。ということはラッカーの層が形成されたということです。
ピンホールが残っていますから離型剤では埋まらなさそうな大き目のピンホールにラッカーパテを盛ってラッカーパテを盛ったところを中心に軽く水研ぎしました。パテを盛ったところ以外はゴミを取り除く程度にごく軽くペーパーを掛けます。
4回目の塗装をした後の状態です。タレはあまりできませんでした。平滑ではありませんが「これくらいでいいんじゃないの」という感じです。
軽くペーパーを掛けてほこりが付いたと思われるでっぱりを削るくらいで塗装はこれで切り上げます。小さなピンホールのような欠陥は離型処理の段階である程度埋まるし、埋まりきらなくても製品では小さな出っ張りになるのでペーパーを掛ければ修正できます（すごく言い訳がましいな）。
本格的なFRP作業をしたことがないので何とも言えませんが、ちゃんとゲルコート的なものを塗っていればこういう手間をかける必要はないのかもしれません。
離型処理、PVAをスプレーする
いつも同じやり方では進歩がないので今回はワックスは塗らずにPVAだけで離型処理をすることにしました。
はっきり言ってコンポジットの完成機を作っている人（プロ並みの腕の人かプロの業者？）がアップした動画をパクったからインスパイアをうけたものです。
Tucano fuse Layup Part #1 Could You Do This?
こういう人のマネなんかできるわけないだろ、と思いますが同じ人間のやることです。一部はマネできるかもしれないのですごい技術を持っている人のブログや動画をよく見ています。
この人は雌型の内側をきれいにしてからPVAをスプレーガンで吹いています。ワックスはかけていません（少なくとも動画では確認できなかった）。このやり方をパクる参考にすることにしました。
ところで黒（濃いグレー）のゲルコートの上にPVAを吹き付けてもPVAが乗ったかどうかの判断が難しいと思うんですがどうなんでしょう。
僕は白の上に赤のPVAを塗るのでちゃんとPVAが乗っているかが分かりやすくなります。
愛用のタミヤのバジャーで特製PVAを吹きます。
PVAを吹いてから気が付いたのですが、エアブラシではエア缶がもったいないので普通の霧吹きでできないか機会があれば実験してみます。
エアブラシで吹けるまで水で緩めたPVAは霧の粒（塗粒）の一つ一つがつながって膜？になるまで吹くと垂れます。薄め方とかが悪いのかもしれませんけどね。
まあ、乾燥すると体積がかなり減るので製品に転写されたタレの跡は簡単に修正できます（また言い訳だな）。
タレが出たままにして2回目からは塗粒がつながらいない程度に吹いて（バラ吹き）、乾いたらまたバラ吹きするという感じで4回吹きました。吹いた直後は「ゆず肌」の状態ですが乾燥するとほぼ平滑になります。
写真は4回目に吹いたPVAが乾いた状態です。真っ白だった雌型がピンクになったということは表面に薄いビニールのフィルムがができたということです。これで離型処理は完了とします。うまく離型できれば成功だったということです。
スプレーでPVAを吹くのは塗装とは違った感覚です。皆さんには「PVAをスプレーで吹くとうまくいきますよ」とお勧めできないのですが、僕としてはこのやり方をもう少し試してみたいと思います。雌型を補修したりするときにワックスを落とすのに苦労するのでワックスを使わないやり方はメリットがあるんじゃないかと思います。
次は積層作業ですが、これまでの僕のやり方ともちょっと違う普通ではないやり方をします。
代用ゲルコート？
製品の表面にエポキシの層を作るためと最初に貼るマイクログラスを型に密着させるために雌型の表面に樹脂を塗ります。これがまともなFRP工作でいうゲルコートの代用になるのではないかと思います。・・・僕自身はポリエステル樹脂を使うときでもゲルコートというものを使ったことがないので本物のゲルコートの効果は分からないんですけどね。
車関係のパーツをDIYでカーボン製品を作るときは透明な樹脂を塗ってからカーボンクロスを積層することがあるそうですからそれに似たような感じです。
本物のエポキシのゲルコートを探すのなら「エポキシ、ゲルコート」で検索すると色々と出てきます。
さて、代用ゲルコートになる樹脂を塗ったのですが・・・、
写真じゃわかりませんね。樹脂は積層用にも適しているローザで出しているZ-２ではなくセメダイン1500です。
以前の記事では積層作業をするならローザのZ-2が良いと書きましたがカウルやホイールパンツのようにぶつけたりこすったりするようなところは硬化しても弾力性があるセメダイン1500で十分だと思います。ホイールパンツはセメダイン1500で作った製品の方が割れにくい感じでした（強度試験とはやっていません。僕の感想です）。
積層開始
雌型を作った時と同様、2時間半後、硬化がある程度進んだら1層目としてマイクログラスを貼りました。
マイクログラスは前の方に切り込みを少し入れれば密着しました。
なぜマイクログラスを貼るかと言えば、一番外側に目の細かいマイクログラスを貼って、樹脂が少なくてもピンホールができないようにするためと表面を滑らかにするためです。
ガラスクロス一層だけで作った時、樹脂をケチりすぎてピンホールだらけというよりはほぼザルのような製品ができたり、表面にクロスの目が浮き出たという失敗もしました。
雌型のようにきつい逆Rがあればマイクログラスの上にもう一回樹脂を塗ってそれを接着剤としてガラスクロスを貼るのですが、逆Rはないし、形が単純なので続けてガラスクロスを貼りました。
ガラスクロスをバイアスに切り出したので前の方のプロペラシャフトが出るところに2か所切り込みを入れれば密着しました。
樹脂はラテックスの手袋を付けた人差し指ですり込むように塗りました。普通の積層用樹脂なら筆でやる所です。粘度が高くても時間が経てば樹脂はガラスクロスからマイクログラスの層まで浸透します。
硬化後に縁をトリミングして左右を合体して形にします。
僕のやり方だと手間と時間は掛かりますが貧弱な技術とショボい道具でもどうにかなります。しばらくはこの方法でFRP製品を作りたいと思います。
