こてるNGHの再生-39　胴体のエポキシ処理⑤　グラッシングへの私見、尾翼の翼端の処理

　胴体へのマイクログラス貼りが終わりました。

　トリミングをしています。考えてみると今回のグラス貼りではトリミングにカッターは使わずすべて紙やすりでやったような気がします。縁になっているところを紙やすりでこするとグラスが切れるついでに面が取れてよい具合です。

　グラスの継ぎ目は前に貼ったものと次に貼ったものが2mmくらい重なっています。

　グラスを継ぐところを下地の材料がバルサとヒノキに切り替わる部分にしたこともあって目立たないのでしょう。継ぎ目にちょっとボソボソしたところがあるなという程度です。

　この段階でのグラス貼りの表面は最小限の樹脂が浸み込んだグラスがバルサに貼りついただけです。肌触りは洋服の裏地のようで、なぜると衣擦れの音がします。
　この状態ではペーパーでちょっとこすればグラスがむき出しになるので表面処理がさらに必要です。

　次は塗装になるのかと言えばそうはなりません。

エポキシ処理の最終工程

　グラスの目は塗装で埋めても良いのですが、もう一度樹脂を塗ります。グラスの上に樹脂の膜を作った状態にしてグラスの層を強化したいというのは建前で、正直言って塗装の手間を最小限にしたいというのが本当の理由です。

　樹脂にある程度の厚みを持たせたいのでテレホンカードでしごくように伸ばすのではなく、100均の化粧品コーナーにあるファンデーションとかを伸ばすスポンジを使います。

　商品名は「コスメチックパフ」のようです。最近はこの製品を使っています。「水でふくらみ、柔らかさ＆密着度UP」と書いてありますが水だけでなく樹脂も吸い込む性質があります。このため樹脂が余分に乗ったところから樹脂を吸い取って足りないところに移すという、ハケに似たようなことができます。「密着度UP」とあるように曲面にもなじむのも気に入っています。
　ただしこのスポンジには使い終わったら洗って何回も使えるほどの耐久性はありません。

　使っているうちに樹脂で膨潤したスポンジがもろくなってきます。今回は2/3くらい塗ったところでボロボロと欠け始めたので面を変えてどうにか1個で塗り終えました。ぎゅっと押し付けるような使い方をしたら耐久性はさらに落ちます。

　さて、樹脂を塗った表面がどうなったかですが、

　グラスの目は残っているがツヤが出ている（樹脂の層ができている）状態です。ま、そういう状態になるように樹脂を伸ばしたのです。重ね貼りでグラスを継ぎ足した継ぎ目が樹脂を塗っただけで目立たなくなっています。突き合わせで継いだところとどちらが良いかは塗装の段階で結論を出したいですね。

グラッシングへの私見

　僕がマイクログラスのエポキシ貼りを3回の工程でやっているのは、これまで1回の工程、つまりバルサの生地に直接マイクログラスを貼ってきた中で、
〇　マイクログラスにしわがよって、しわとバルサの間に余計な樹脂がたまったり気泡が残ったりする、
〇　しわや気泡を取るためにペーパーを掛けるとその部分のグラスが削れて樹脂だけになる、
〇　しわにならないまでもグラスが浮き上がってバルサとグラスの間に樹脂がたまってしまうことがある、
〇　その結果、重くて強度のない仕上がりになる（量って比較したわけではないんですけどね）、
という経験をしたからです。
　図示するとこんな感じです。

　この図は僕のイメージなんですが、1回の工程で済ませると（僕の場合ですけど）赤で表したエポキシ樹脂が多く必要になると考えました。
　結局「オレにはこのやり方は向いてないな」と考えてしわを作らず最小限の樹脂でグラスをバルサに密着させる方法としてこんなやり方に行きつきました。
　もちろん1行程でマイクログラスをうまく貼れるのならこんな手間をかける必要はありません。

尾翼の翼端をどうするか

　※ お断り、以下、KKホビーのサイトに載っていた写真を流用・加工しています。
　最近のアクロ機のラダーやエレベーターにはホーンバランスが付いています。

　ラダーに付いているこういうやつですね。エルロンにまで付いている機体もあります。写真はフェニックスモデルのエクストラ300Sですが実機もこんな感じです。実機では人力で舵を切るので操舵力を減らすために有効なんでしょうが模型のクセになんで付けているんでしょうか。スケールモデルだからでしょうか？実質的な効果としてはサーボの負担を減らすくらいしか思いつかないのですが。
　僕自身何機かホーンバランスを付けた機体を作りました。飛ばしている最中にホーンバランスが取れたときがありましたが取れる前と取れた後の違いは分かりませんでした。
　今ではあれはカッコつけるためかフルフライングテールのような舵の切り方をするための物なんじゃないかと思っています。

　じゃあ、翼端に何も付けないで丸出しにしてもいいのですが、そうなると翼端にきれいにフィルムを張らなければなりません。皆さん結構きれいに張っていますけど僕にはちょっと・・・。

　翼端をこんな形にして塗装仕上げの別部品にすればフィルム張りのまずさを隠せます。ということで、フィルム張りの終わった状態の安定板の方に後付けで翼端材を付けることにしました。

　尾翼と同じ厚さのバルサを切り出して断面を丸めて作りました。後縁に2mmのヒノキを付けるというこだわりも見せています。

　主翼の翼端材とのデザインの統一性も考慮しました。後付けするという点でも主翼の翼端材と同じです。

　翼端は結構あちこちにぶつけます（それによって本体を守るのも役目のうちかな？）。丈夫にするためにこれにエポキシ処理して塗装する予定です。
　翼端材は後付けでいつでも付けられるし、なくても飛ぶものなので仕上がりはかなり後回しになるでしょう。