新しい排気系のNGH GT9-Pro、飛ばして満足、でも対策が必要

　NGH GT9-Proの排気系の仕様が決まったので実際に飛ばす段階になりました。
　28mm径白髪染めサブマフラーの仕様での初飛行です。

　前日の草刈りで刈り取った草が干からびて茶色になって飛行場が枯草で覆われたような状態になっています。が、やがて下から草が伸びて緑の芝生に戻ります。

　2種類の尾管を用意して比較しました。

　左は内径7mm外径8mmのアルミパイプを氷曲げで曲げた尾管、右は内径9mmです。
　先の実験では出口を7mmに絞った仕様だったので9mmの尾管にすれば回転が上がるかも、と思ったのですが回して見ると7mmでも9mmでも回転数は変わりません。ということで尾管は内径7mmにしました。

　3回飛ばしたのですが別のエンジンに積み替えたように良い飛びになりました。1,000回転くらい回転が上がっているので当たり前の話です。
　が、困ったことが起きました。

　下に向けていたはずの尾管が変な方を向いています。サブマフラー本体が運転中に回転してしまったのです。
　サブマフラーが回らないようにする工夫が必要です。メインマフラーとサブマフラーをつなぐシリコンパイプをタイラップで締めこんでも油でニュルニュルするので効果がありません。別の手段を講じなければなりません。

　ところでアルミパイプの氷曲げについては記事にしていますので参照してみてください。