車のお手入れ　タイヤに洗剤やワックスはダメみたい、でもきれいな方が・・・

年金生活フライヤー 2023/10/21 23:30

　ホームセンターのカー用品売り場や専門店の棚にはタイヤの手入れ用のケミカルがたくさん置いてあります。何を使ってどう手入れすればいいんでしょう。
　車関係のブログや動画でもいろいろな手入れの仕方が紹介されていますが、業者の販売促進やチョウチン記事のようで「ほんとかい」という気がしますし、言っていることもてんでんばらばらです。
　そこで原点（？）に立ち戻ってタイヤメーカーのサイトでタイヤの手入れの仕方を調べました。

洗剤は使うな、ワックスのたぐいもお勧めしない（タイヤメーカーの見解）

https://www.y-yokohama.com/product/tire/maintenance/care/
　ヨコハマタイヤのサイトにはできるだけ水だけを使えと書いてあります。タイヤ内部から染み出てくる老化防止剤*とワックスで構成される保護層を洗い落としかねないので洗剤は使うなということです。茶色や白に変色していてもそれは染み出た保護成分だから気にしなくてよいそうです。
* ヨコハマは「老化防止剤」ですね。「劣化防止剤」と同じものでしょうね、多分。
　ダンロップのサイトでも「タイヤの洗浄は、できるだけ水を用いて処理してください」と書いてあります。

　また、どのメーカーもひび割れの原因になるかもしれないからタイヤワックスのたぐいは使わないようにしてほしいという意味のことを書いてあります。
　世の中にはタイヤに害を及ぼさない洗剤やタイヤを保護するコーティング剤があるかもしれませんが、タイヤメーカーとしてはどんなものが使われるかわからないので水洗いだけにして変なものを付けるなと言っているんでしょう。

　ともあれ、このようにタイヤメーカーのお墨付きがあるのでタイヤを茶色にしたままにしておいても言い訳が立ちます。
　とはいっても大事なお客さんを乗せる時とか、車をきれいにしなければならないときはタイヤもピカピカな方がいいですよね。洗剤は使わない（僕の作業環境では使えない）にしても水洗いの後で何かを塗ってツヤツヤにしたくなります。

　何を塗ったらいいのでしょう。

新品のタイヤのツヤは？

　車屋さんの店頭に並んでいるタイヤは濡れたようなツヤが出ています。
　店頭の新品（未使用）の状態がタイヤ本来の姿だと考えれば、新品の状態にしようとしてワックスを掛けたくなります。
　でもあれがゴム本来のツヤなのでしょうか。

　トラックとかダンプではゴムのベルトやウエスを荷台にくくり付けてタイヤに触れるようしていることがあります。走っている間にベルトがヒラヒラしてタイヤの表面をこすることによりタイヤがきれいになるという寸法です。

　汚れが落ちるほかにゴムとゴムがこすれ合うことでタイヤの表面がわずかに削れて地がむき出しになって、本来のタイヤのゴムの素材の肌合いが出ているのだと思います。鈍くテカっていますが店頭に置かれている新品タイヤのようなツヤにはなっていません。ゴムという素材そのものはそれほど光る物じゃないでしょう。

　店頭の新品のタイヤがツヤっぽいのはタイヤを成形するときにタイヤが金型に貼りつかないようにするための離型剤が残っているからでしょう。
　離型剤がタイヤに悪いものなら出荷するときにメーカーが離型剤をはぎ取るでしょう。そんなことになっていないということはタイヤの素材を劣化させるものではないと思います。
　また、新品タイヤは接地面に付いた離型剤をはぎとるために何キロか走って「皮むき」する必要があります。ということは離型剤は強固にタイヤの表面に付着*しているということです。
* 付着というより離型剤は成形時の反応でタイヤの表面に焼き付いたように一体化しているかもしれません。

　離型剤をタイヤワックスとして使えれば、ツヤが出てタイヤに悪影響がない、というようにいいことずくめです。

　離型剤を直接入手することは素人には無理なので類似品を探すために離型剤の成分を調べました。
　ざっと調べると、製造時の離型処理は、どんなケイ素系樹脂（シリコーン）かはわかりませんがシリコーンを乳化させた水性エマルジョンの形で塗布（噴霧）することが多いようです。

僕の場合はアーマオールプロテクタントでいいんじゃないの

　年金生活者の分際で何か新しいケミカルを買うのははばかられます。手持ちの手入れ用ケミカルでタイヤに使えそうなのはシリコーン（ケイ素樹脂）を乳化した水性エマルジョンらしいアーマオールプロテクタントです。これは離型剤に似ていると考えてもいいかもしれません（本当かな？）。
　一方で欠点もあります。僕の経験でしかありませんが、アーマオールプロテクタントはダッシュボードなどの内装部品なら半永久的に効果が持続するのですが、外装用（雨に当たる所、バンパーの無塗装の樹脂部分とか）に使うと耐久性は絶望的です。一雨降れば効果は半減、二雨降れば元の木阿弥で、CRC 5-56やWD40*を吹き付けたのと五十歩百歩という感じです。
* CRC 5-56やWD40は金属用です。経験上、ゴムやプラスチックへの攻撃性がそれほど強いとは思いませんが良い影響はないでしょう。
　そうは言っても塗ったあと数日間だけピカピカにすればよいなら耐久性は問題になりません。
　また、仮にアーマオールプロテクタントがタイヤに悪影響を及ぼすとしても、雨の中を走るか洗車すれば除去できます。

好きにすればいいんじゃないの、ということかな

　車の手入れで手抜きすることがエライわけではありません。車をきれいにしようとすることは立派なことです。
　僕が自衛隊にいたころは、観閲式の準備のために1/2tトラック（ジープ）のタイヤに黒の靴墨を塗ってテカらせていた中隊を馬鹿にしたことはありましたが、タイヤをワックスでピカピカにしている人に向かって「それじゃタイヤが長持ちしないよ」と指摘するのは余計なお世話です。
　余計なものをタイヤに付けるとひび割れが出るとかの悪影響が出るかもしれませんが、年に1万キロも走っていればタイヤのサイドウォールにひびが入る前にタイヤの溝が無くなるでしょうから気にすることはないかもしれません。
　タイヤをきれいにしたい人は好きなものを塗ってピカピカにしていればいいんじゃないのということでしょうか。