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新工法によるFRP製カウルの製作 荒れた表面の雌型でも大丈夫か？
こてるSFの製作では、なくては飛ばせないキャノピーを優先して工作していたのですがキャノピーがほぼ完成したのでカウルの製作を再開します。
前作では雌型の表面を滑らかにするのにアクリルスプレーを使ったので失敗でした。今回は雄型から起こした雌型の欠陥をエポキシパテで埋めるだけで、あえて平滑にはしませんでした。表面は出っ張ったところを削っただけで荒れたままです。省力化というか手抜きというか・・・。省力化工法での仕上がり具合はどうでしょうか。
離型処理で変わったことはしていません。ワックスを5回、掛けては磨きを繰り返し、
エアブラシでPVAを吹きます。今回は青く着色された本物？のPVA（ポバール）が出てきたので使い切りました。ケイファクトリーはパイロン専門って感じですけどFRP関係のこんなのも出してます。
専用品だけあって僕の洗濯のりベースの特製PVAより乗りが良くてはじかれにくい感じがします（プラシーボかな？）。
PVAが乾いたらゲルコート代わりの1層目の樹脂を塗ります。樹脂は粘度が高いセメダイン1500ですからハケで塗るようなことはできないのでゴム手袋をした指でのばしています。何度も書いていますが、健康のため、エポキシ樹脂やウレタン塗料を扱うときはゴム手袋をすべきです。
雌型を作った時と同様、樹脂がいい感じに硬化したらグラスを貼るのですが、マイクログラスやサーフェスマットを使わず、いきなり＃200のガラスクロスを貼り付けます。
硬化具合は適当なプラスチックケースに塗っておいた樹脂にクロスの切れ端を貼り付けて試します。クロスが貼り付くけれども樹脂はクロスに染み込まない、クロスは剥がそうとしてもなかなか剥がれないという具合になっているかを確認します。
樹脂を混合してから2時間経過後から30分ずつ硬化の具合を確認し、3時間半経過後に「うまくいきそうだな」という感じになったので本番です。
いったん貼ったら剥がすのに苦労しますから慎重に作業を進めます。
カウルの先端は曲率が大きいので指先で念入りに押しつけます。
単純な形なのでバイアスに切ったクロス1枚でほとんど切り込みを入れることなく貼り付けられました。先端部でしわになったり切り込みが来て2mm幅くらいで2重になりましたがこの辺はプロペラシャフトが通る穴を開けるので気にしません。
クロスは結構しっかり貼り付いているのでこの状態ではみ出たクロスを切り取ることができます。
トリミングが終わった状態です。この状態で樹脂を含浸させてもクロスは剥がれないような気もしますが、万一剥がれたら大変なので室温のまま樹脂をさらに硬化させます。
この程度の形ならいきなりクロスを貼っても大丈夫じゃないかなという気もしますが積層作業中にクロスが浮き上がって苦労した経験からいったんクロスを接着する工法にしました。
樹脂を含浸させます。樹脂をケチってスができることが多かったのでたっぷり樹脂を塗ります。
カウル全体は＃200のクロス1枚ですが要所は二重にして強度を確保したいところです。左右の継ぎ目はクロスを貼ってつなげるので自動的に二重になります。
シリンダーヘッドの切り欠きとマフラーの切り欠きに挟まれた部分がヘナヘナだとまずいので左右をつなぐ前にクロスを追加して二重にしておきます。
クロスを二重にする部分は「LOTTE 北海道」と書かれた紙の部分です。この紙はカウルにシリンダーヘッドやマフラー用の切り欠きを開けるための型紙になります（現在は作りかけ）。
脱線ですが、この型紙は僕が愛用しているアイスの棒が入っていた箱を切り取ったものです。
アイスの棒が足りなくなってきたのでこんなアイスを買いました。模型屋さんの店頭で売っている専用品にはアイスが付いていませんがこちらの製品にはアイスが付いているのでお得です。
しかも今回の製品には「ひよこのピーちゃん」のバスルームがおまけに付いていたのでせっかくなので作りました。ところで牛のくせに「バニラバくん」ってどういうことなんでしょう。
使用する樹脂が接着剤ですから粘度を緩くしてクロスに含浸しやすくするため硬化促進加熱箱に入れておきます。
一晩おいて完全に硬化してから型から外します。
縁から薄いプラスチックの板を差し込むとペリペリと空気が入って行きます。
表面が滑らかになっていない雌型でしたが製品が型に食いつくことなくきれいに型から外れました。贅沢に樹脂を使ったせいかスもできていません。まあ、クロスが1枚ですからスは出にくいんですけどね。
色を付けなければ分からないのですがピンホールもできていないようです。
これまではピンホールができないようにマイクログラスやサーフェスマットを最初に貼っていたのですが、ホイールパンツでの経験からゲルコート代わりの樹脂をむらなく塗って、樹脂を含浸する前にクロスを型に密着させていればマイクログラスやサーフェスマットを使わなくてもピンホールが出ないことが分かりました。工程の手抜き省力化は成功したようです。製品に写った雌型の荒れた表面は塗装する過程でならされるでしょう。多分。
