こてるSFを作る　ホイールパンツの加工

　こてるSFの工作です。「新工法でFRPのホイールパンツを作る」という記事で書いたとおりホイールパンツの形はできあがりました。

　形はできたのですがそのままでは脚に取り付けられません。それに欠陥もあります。

　欠陥の補修の様子です。樹脂が回らなかったところにマイクロバルーンを混ぜた樹脂を盛って削って治しています。直し方はカウルの雌型の修正と同様です。

　次は塗装かと言えば塗装の前にやることがあります。

　キャノピーのウレタン塗料が乾くのを待つ間にホイールパンツの加工をしました。

　塗装済みの既製品なら塗装完成のきれいな状態のホイールパンツを削ったり穴を開けたりするのですが、自作のホイールパンツですから塗装の前に削ったり穴を開けたりの加工をします。

　ホイールパンツを取り付けるブラケットがないと加工できないのでのでブラケットを用意します。

　作り置き？したホイールパンツブラケットはあるのですが3.2mmピアノ線用です。3.2mmの穴を3.5mmに広げてもいいのですが、材料のストックがあるので新たに作ります。

　いいあんばいに穴が開いているT字形の金具がホームセンターで入手できるので愛用しています。

　金具に元から開いている穴は流用して、新たにピアノ線が通る3.5mmの穴を開けて不要な部分を切り離します。

　ハンダが効くように3.5mmの鉄製のホイールリテーナーの黒染め（っていうのかな）を剥いで、

　かねて用意のジグの上でブラケット本体とホイールナット、2.6mmナットを組み合わせ、ハンダ付します。

　僕の場合、こういうものをハンダごてで付けようとしてもうまくいかないのでバーナーであぶります。また、母材を熱してからハンダを指すというような高等技術は無理なので短く切ったハンダを置いた状態で炙ってハンダを流します。写真でもナットとホイールリテーナーの脇に切ったハンダが置いてあることが見えると思います。

　ハンダは流れましたが見えないところとはいえ仕上がりが悪いですね。

　写真の左側の方はあぶり過ぎたせいかメッキ（亜鉛でしょうね）が溶けてしまったようです。・・・まあいいでしょう。

　ハンダ付して完成というようなうまい話はありません。穴にハンダが流れていたりしますからピアノ線が通る穴をドリルでさらい、取り付けナットにタップを立ててピアノ線やビスが通るようにします。

　ホイールパンツにブラケットを取り付ける穴を現物合わせで開けます。この段階ではホイールが出る穴はまだ小さいので使うホイールに合わせて穴を拡大します。

　軸穴が3.5mmのホイールがないかとガラクタ箱を探すとテトラの未使用の高級品と由来不明のホイールがありました。完成機にこんなのが付いてますね。

　ホイールパンツの中に隠れるものですから高級なテトラの製品はもったいないので右のホイールを使うことにしました。

　苦闘すること十数分、現物合わせでホイールの出口を少しずつ広げてタイヤがホイールパンツに干渉せずに回るようになりました。

　今回のホイールパンツはピアノ線が通る切り欠きを作らず、ブラケットが付いたホイールパンツをホイールごとピアノ線に差し込んで取り付ける仕組みにしました。

　切り欠きを開けておくと、ホイールとブラケットを脚に付けたままホイールパンツだけを付け外しできるのですが、「別にそんな必要はないんじゃないの？」との考えからです。

　これでホイールパンツも完成に近づきました。