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こてるSFを作る 水平安定板、昇降舵、方向舵の組み立て完了
水平安定板を組み上げます。
4mmのシートから筋交いの材料を切り出します。
現物合わせで寸法よりやや長めに切って、端を前縁と後縁に密着するように斜めに削って、
枠の形になった水平安定板に組み込んでいきます。最後の部分ではつじつまが合わなくなって（精密に加工すればつじつまは合うんだけどね）筋交い同士は密着しなくなりますが前縁と後縁には密着するようにします。
片側5本の筋交いを入れて水平安定板は組み上がりました。
次は昇降舵です。
前縁材に両端の部材を接着して、後縁材が付く面を加工して、
左右の昇降舵の形と寸法をそろえます。
昇降舵を枠組構造に浸ます。後縁材には3mm厚のアルミの角材を枕にして4mm厚の後縁材が10mm厚の昇降舵の中央に来るようにします。
昇降舵はエルロンと同様、矩形ですから筋交いはいっぺんに作ることができます。筋交いの作り方は以前の記事に詳しく書いてあります。
昇降舵は水平安定板、垂直安定板、方向舵に比べて簡単に組み立てが終わりました。
水平安定板と昇降舵の接着剤を乾かしている間に組み立てが終わった方向舵も工作を進めます。
方向舵にヒンジを付け、
垂直安定板に仮付けします。僕の場合、アイエムのPPヒンジを使っているのでそのままでは隙間が空きます。
方向舵に3mm厚のバルサを貼り付けて方向舵と垂直安定板の隙間を埋めます。
昇降舵にも同じ細工をします。
垂直尾翼と水平尾翼には主翼と同じように翼端材を付けます。最近の機体では工作が面倒くさいし効果があるかどうか分からないのでホーンバランスは付けないことにしています。
尾翼を含めた胴体の組み立てに区切りが付いたので整形の工程を本格化させます。
水平安定板の前縁を丸くしました。
胴体に空けておいた水平安定板を差し込む穴を整形しします。
水平安定板を差し込んでみます。微調整できるように穴に余裕を持たせておきます。工作精度が悪いせいではありません。
整形の工程では、翼の前縁を丸めるようなバルサの粉があまり出ない細かい作業は屋内でやるのですが、
こういう断面の動翼を翼型に削る時や、
甲板張りのデコボコをならすときにはバルサの粉が大量に出ます。一人暮らしですから誰からも怒られませんが家中がバルサの粉だらけになるのはかなわないので屋外でやった方が良いと思います。
そろそろ暖かくなってきたので飛行場で飛ばす順番待ちのときに削るのが良いかもしれません。
