ムラゴン ホーム
新作機の設計 主翼以外の作図
主翼ができた（図面だけだけど）ので、主翼に合わせて主翼以外の部分の図面を引きます。
機体の全長は「コンパクトカーの後部座席に横向きに置けるように1250mm以内にする」というしばりがあるのでテールモーメント長（主翼の25％空力平均翼弦から水平尾翼の25％空力平均翼弦までの距離）を700mm程度に収めるのが前提です（変なしばりだなあ）。
主翼の諸元（空力平均翼弦長・翼面積）とテールモーメント長を基準に、水平尾翼容積比が0.5以上になるように水平尾翼の面積を決めます。
決まった水平尾翼の面積に合わせてそれらしい水平尾翼の図面を引き、
主翼と水平尾翼の位置を基準に胴体側板の図面を引きます。
主翼の位置は長年の勘？で「防火壁からこのくらい離せば重心があうだろうな」というあたりにしています。主翼の取り付け角は胴体基準線に対して1.5度です。エンジンのスラストは上下ゼロですから主翼を基準にすればエンジンにダウンスラストが1.5度付いていることになります。
垂直尾翼（垂直安定板と方向舵）の面積は、正直、どういう理屈でを決めていいのかよく分かりませんが、水平尾翼の6割から7割くらいにします（大抵の機体はこのくらいになってますよね？）。
このように空力関係が決まればその他の要素の図面を引きます。
エンジンマウントとタンクの位置を決めて、エンコンのリンケージの作図ができるようにスロットルアームの位置を図面に記入します。
メカを配置し、リンケージの図面も引きます。
サーボの位置が決まればサーボベッドの図面も引きます。
前作では機体が組み上がってからラダーを動かすワイヤの出口を細工したので苦労しました。今回はラダーのコントロールワイヤの経路をプロットして組み立てる前にコントロールワイヤを通す穴を細工します。
空力関係の要素とメカの配置が決まったら外形をかっこよくします。センスがないので似たような形にしかならないんですけどね。
外形が決まったら細かい部品の図面を引いていきます。
直方体断面の胴体主要部を作るための胴枠です。
胴体の上下の甲板張り部分の胴枠です。
ハッチの図面とキャノピーの型の図面です。
これはカウルの図面。
脚取り付け部と脚です。こういうところも図面にしておいた方が実際に工作するとき楽です。
これはキャノピーラッチの図面です。
サーボ、スイッチや各種の艤装品などの形が決まっている部品の図面はいったん作っておいて「図形登録」機能で保存しておくと便利です。
長らくJd_cadを使っているので図形が貯まっています。こういうものを画面に呼び出して貼り付けて図面にするわけです。これでかなり能率が上がります。
以前の機体の図面のかなりの部分を上書きしたこともあって、実働2、3日で結構作図が進みました。
正直、僕はJw_cadの機能の1割も使っていないと思いますが、それでも結構なことができるものです。
