車のお手入れ Bピラーの惨状、成り行きに任せる
車のお手入れ関係の記事です。
半年前、車のお手入れシリーズで「車のお手入れ Bピラーの惨状、どうすりゃいいのかな?」という記事をアップしました。
僕のブログはラジコン飛行機関係ですからこう言う記事をアップするのはブログ開設の趣旨に反します。ラジコンものがネタ切れ状態になって穴埋めで書いた記事でした。

ところがアクセス数を確認するとこの記事が最近でも最も人気があることがわかります。ラジコン関係のブログなのに車関係の記事に人気があるのは合点がいきません。
が、人気があるのなら「どうすりゃいいのかな」の後、「どうした」のかを記事にしないと読者の期待を裏切ることになります。
現状をおさらいします。
Bピラーには鉄板の窓枠の上に黒い樹脂の塗装(コーティング?)が施されていますがこれが劣化してみすぼらしくなっています。

日の当たる時間が長い左側は全体がつや消し状態ですが、

建物の配置の関係で午前中日陰になってている右側は下半分のツヤが残っています。境界部分はまだら状です。
ところでドアの枠もピラーと呼んでいいんでしょうか?車体にとってのピラー(柱)にはなっていませんから本当は車体側の枠だけが構造上の強度を担当するピラーのような気もするんですが。
フィルムをはってごまかそうか
劣化した部分にフィルムのようなものを貼ったらどうだろうかと考えました。
元々の塗装(コーティング?)がどんな具合なのかといえば・・・、

前の方はフィルムの縁が窓枠のウェザーストリップの下まで伸びています。

後の方はドアのピラーの内側に折り込んであります。
フィルム(シート)を貼るときは、前と下の縁はウェザーストリップで隠す、後の縁は見えないところに折り込む、上の端っこはドアバイザーで隠す、という感じになります。ということは雑に切り出してもごまかしが効くということです。
技術と道具のない者にもできそうな気がしてきました。
使えそうなフィルム(シート)
さて、どんなフィルムを貼るかです。
カー用品としては3Mがラッピングフィルム(商品名かな?)を出しています。一般的な製品として「カッティングシート」と呼ばれる製品があって屋外の看板に使われています。
実績のある製品である上にお値段もリーズナブルです。優秀そうなのでリンクを貼っておきます。
https://www.3mcompany.jp/3M/ja_JP/p/d/b5005081006/
本来はこういう製品を使うべきなのですが、僕のポリシー?として、ヘッドライトとか窓ガラスとかの車の重要な機能に影響することのない、見ばえをよくするだけのものにお金を掛けるのはもったいないという考えなので手持ちのものでどうにかすることにします。

これは機体にアクセントを入れるために買った「粘着シート」という製品です。素材は塩ビのようです。
これを買ったコーナンの場合は、店員さんが十センチ単位で切り出してくれるので無駄になりません。なじみになると2、3センチおまけしてくれます。
模型に使ってきた経験からすれば、表面の滑らかさや耐熱性とかの性能はオラカバやモノコートのウェットタイプの方が上です。でも自作のポンコツに貼るには十分です。

この製品は国際的な展開を視野に入れているのかいろんな言語で説明が書いてあります。が、少なくとも切り出してもらった部分には日本語での説明はありません。左のほうに中国語(中文)、ロシア語(Русский)と書いてありますが中国語の説明もロシア語の説明もありません。
ところでなぜ「粘着シート」なのか言えば「カッティングシート」が中川ケミカル株式会社の製品の登録商標だからのようです。
結局断念
と、ここまで検討しましたが、
● 塩化ビニールのフィルムや糊はどのくらい保つんだろうか?
● いずれ劣化するだろうね、車体の塗装より保つと言うことはないだろうね
● 塩化ビニールが劣化したら剥がして新しく貼り直すんだろうね
● うまく剥がれるかな?糊をきれいに剥がせるかな?
と心配になってきました。
新品のピカピカ状態からつやが引けているのはBピラーだけではありません。

日当たりが弱い右側のゴムのモール?も劣化して所々つやが引けてまだらになっています。

こちらは日当たりが強い左側のモールです。劣化がさらに進んでつやがあるところがほぼなくなっています。全体につやが引けている方が、まだらにつやがあるところが残っているよりましな感じがしました。
バンパーとかの樹脂パーツと同じで最初からマット仕上げだったと考えれば良いわけです。
ということでBピラーの補修は断念して全体がつやなし状態になることを待つことにしました。まさに竜頭蛇尾です。