こてるRCGF-Gの尾輪をコイルバネ仕様にバージョンアップ

　尾輪の軸ができたので尾輪を付けます。ハブがアルミのアイエムの製品を使います。

　ハブがアルミだと固定用のワッシャ（というには厚すぎる）をハンダ付できるので愛用しています。

　工作台に開けてある2mmの穴に軸を通して軸に対してワッシャを直角に固定してハンダを流します。2mmのピアノ線ですから僕の低出力のハンダごてでもハンダを流せます。

　最初に裏側？にワッシャをハンダ付して、

　表側に出た軸にワッシャをハンダ付します。ハンダ付がうまくいけばきれいに仕上がりますが・・・今回は（今回も）あまりうまくハンダが流れませんでした。

　これをこてるRCGF-Gに付けてようと思って以前の尾輪を外してみると、

　尾輪の軸を取り付ける部分に違和感があります。

　ノイズレスチューブを差し込んでいた穴がブカブカになっていて軸受けにしているノイズレスチューブがグラグラしています。

　思い起こせば軸受けがぐらついたので瞬間を流していたのですがその部分がまたダメになったのでしょう。同じ設計、同じ構造のこてるNGHの尾輪でも取り付け部がグラグラしたので尾輪仕様から尾そり仕様にダウングレードした経緯があります。

　尾そり仕様にダウングレードしても実用上問題ないのですが格調が低い印象なのは否めません。

　せっかく作ったコイルバネ仕様の尾輪を使いたいので補修することにします。

　尾輪の軸を通すノイズレスチューブを差し込む部分がグズグズになっているのでリューターで穴を広げます。

　3mm径のノイズレスチューブ楽に入るように4mmくらいにまで広げて、

　エポキシ接着剤をたっぷり練り込みます。エポキシでグズグズになった部分を固めようという算段です。

　ノイズレスチューブ全体がエポキシ樹脂で固まるように穴からニュルニュルと接着剤が出て来るレベルまでエポキシ接着剤をたっぷり付けてノイズレスチューブをセットします。

　一晩おいてエポキシが固まったら尾輪セットを仕込んで、抜け止めのFRP板も張り付けて完成です。

　これで尾輪が折り曲げ仕様からコイルバネ仕様にバージョンアップしました。長持ちすればいいんですけど。