スタント用主翼を作る-8　カンザシソケット作成まで

　後縁はまだL字構造ですが、これを「コ」の字構造にすれば強度が上がります。

　図面だとこんな具合ですね。後縁材に棒材を使わないのは棒材のお値段が高いため強度を保ちつつ軽量に仕上げたいためです。が、「コ」の字構造にする前にもいろいろ細工します。

　「コ」の字構造ではヒンジが取り付けられませんからヒンジ台を作ります。

　こういうときのために保管してあったバルサクズから材料を見つくろいます。今回は10mm角のバルサ棒の端材を使いました。

　ヒンジ台がリブと後縁材の両方に密着するように断面を斜めに削ります。

　こんな感じでヒンジ台を取り付けます。ヒンジ台は「コ」の字構造にしてからでも取り付けられますが、確実に接着するためにあらかじめ付けておきます。

　プランクする前にヒンジ台のはみ出た部分を後縁材と一緒に削ります。

　後縁材とリブの高さがそろうように削ります。リブを削ってしまわないための用心として、リブに加えてサンディングブロックにもマスキングテープを貼ってあります。

　いよいよ後縁プランク材を貼り付けるのかと言えばまだ細工をします。

　後縁プランク材と主翼中央部のプランク材がツライチになるように枕材を付けておきます。「コ」の字構造になってからでは作業が面倒くさいですからね。

　貼り付ける後縁プランク材にも枕材をあらかじめ貼り付けておきます。

　プランクすればこんな感じになります。

　主翼をジグに戻して後縁プランク材を貼り付けます。接着剤がはみ出したらを削らなければならないので切削性の良いタイトボンドオリジナルを使いました。

　アルミのL型材を重しにしているのはプランク材を真っ直ぐに接着するためです。後縁材を削りすぎて隙間ができていても、隙間に接着剤が回って真っ直ぐになります（隙間の限度は0.25mmくらまでです）。「正確に切り出せばいいじゃないか」とのご指摘はあろうかと思いますが、こういうところに猿知恵を働かせるのがアマチュアです。

　後縁が「コ」の字構造になったので後縁材が曲げに強くなりました。主翼全体が頑丈になったのでカンザシソケットやエルロン取り付け部の工作が楽になります。

　さて、プランク材のつなぎ目をツライチにするための枕材ですが、忘れないうちに主桁付近にも細工しておきます。

　主翼の下面側はウェブ材を枕材の代わりにしていますが上面側はウェブの高さが低いので枕材の役を果たしていません。

　リブの高さに合わせてバルサの細板を貼って枕材にします。

　大事なところから作業したいのでカンザシを受ける部材（カンザシソケット）を作ってしまいます。

　いつものとおり、カンザシソケットをクラフト紙にエポキシ樹脂（セメダイン1500）を含浸させて作ります。

　粘度が高い樹脂ですが、加熱すれば染み込みます。カンザシソケットはカンザシを通すときのガイドにすぎませんから強度が必要なところではありません。それに樹脂がもったいないので樹脂が多ければ強度が上がるわけでもないので樹脂は最低限です。

　クラフト紙では樹脂が染み込みにくい、ということで障子紙（和紙じゃないけど和紙に近い感じ。ポリエステル入りかな？）でも作ってみました。こちらの方が樹脂が染み込みやすいですね。

　エポキシが硬化する時間を利用して細かい作業もします。

　翼端材を取り外し式にするためのギミック？を作り始めました。翼端材全体を取り外し可能にするか、バラストだけを調整できるようにするかについてはまだ構想がはっきりしていません。

　・・・エルロンの図面もまだ引いてないんですよね。